motore ducar tira olio
 

nonostante dicano che il motore ducar sia robustissimo quello della mia orion 27, da domenica scorsa e non so per quale motivo, ha iniziato a fumare abbondantemente e a fare il caratteristico odore: tira olio in abbondanza.
primo quesito: perchè?? è di serie e non è stato per niente maltrattato, l'olio non è più il cinese ma ottimo olio per moto 4t.
secondo quesito: cosa sarà successo e come si può rimediare? pistone o fasce o altro??
non bisognerà cambiare tutto il gruppo termico, spero.
terzo quesito: ammesso che convenga ripararlo, chi vende questi ricambi a prezzi umani?
grazie a chi mi darà indicazioni :neutral:

i motivi possono essere 3:

1 pistone o segmenti sottomisura, disolito su questi motori succede solo se gli tiri come una bestia sempre!!
2 paraoli delle valvole che non tengono, i motivi possono essere molteplici, difetto iniziale, girare con poco olio, materiale scadente.
3 grippaggio leggero, ovvero cilindro e pistone rigati, il motore può funzionare ugualmente se non si sono danneggiati i segmenti, ma consuma olio e normalmente è rumoroso, scampanella.

se non l'hai maltrattata, se non ti fai km su una ruota, se hai girato sempre con l'olio a livello il problema + probabile è il 2, i paraoli li trovi dove hanno ricambi per motore basta il campione non occorre montare gli originali, per la loro sostituzione devi smontare la testa (occhio alla fase ed alle coppie di serraggio quando chiudi) smontare la valvole e sotto le molle trovi i paraoli infilati nella parte superiore della guida.

probabilmente li trovi come ricambio honda

grazie delle risposte Michele, come informazioni aggiuntive posso dirti che:
l'olio era olio l'avevo appena sostituito
la pit non è stata maltrattata
a parte la puzza incredibile e il fumo la pit funziona regolarmente
l'unica cosa che mi è venuta in mente è che domenica scorsa è stata usata in mezzo alle pozzanghere di un campetto cross e quindi (ipotizzo) potrebbe essere che con il filtro inzuppato di acqua passasse pochissima aria con conseguente carburazione grassa. se fosse dovuto a questo potrebbe essere questo il problema? e quali sarebbero le parti più interessate?

se fosse il filtro fumerebbe nero, e tirerebbe ad ingolfarsi, se fuma bianco/azzurro è olio

pulisci il filtro con acqua e sapone da piatti e asciuga al sole o soffia con aria

ma dimmi una cosa hai notato un consumo d'olio diverso da prima?

il filtro l'ho lavato subito la sera, poi l'ho fatto asciugare un giorno e l'ho rimontato dopo averlo unto con olio per filtri.
dico del filtro per capire se una carburazione grassa può causare un problema del genere.
un'altra cosa, che però non penso c'entri, è il fatto che passando nelle pozze il motore caldo veniva bagnato abbondantemente da acqua fredda.
la moto fuma biancoazzurro, il fumo puzza un sacco e l'olio motore cala vistosamente

Domanda stupida... che olio hai messo? Ha la giusta viscosità?

Ti confermo che sono motori robustissimi, li puoi scannare solo con tirate a freddo o usando olii sbagliati

non mi ricordo la marca, ma olio apposito per moto 4t

mannaggia, proprio il mio dev'essere l'eccezione che conferma la regola?

comunque, visto che in ogni caso dovrò metterci mano, chi vende ricambi a prezzi umani?