non mi va in coppia e le massette si consumano diversamente
 

LA mini è una C1 elite(stesso motore di qualsiasi C1). Ieri ho girato e non andava come una volta, non mi entrava mai in coppia. Allora ho stretto un pò la frizione (da 2.00cm a 1.90cm) col calibro. L'ho riprovata e il problema rimaneva, non entrava in coppia. Quando l'ho stretta ho notato che una massetta è più consumata dell'altra QUASI DEL DOPPIO! La frizia è una polini 2 masse e l'ho sempre regolata col calibro. Sapete dirmi xke? e cosa devo farE? cmq non so se il problema sia connesso con la friza ma non mi entra neanche più in coppia. (mi aveva fatto una lavoro del genere quando avevo la frizia cinese che non prendeva).
Aspetto i volstri consigli.

Sono alla stessa distanza??
Meccanicamente tenendola in mano lavora bene??

Cioe' noti qualcosa di strano al piattello???

prova a mettere delle molle nuove!

controlla anche le guide delle molle..... a me si erano scaldati e hanno creato tipo uno scalino, la molla a quel punto non lavora più bene.
in quel caso limare e torna come nuova, ovviamente ora avendo una massetta più usurata dell'altra dovrai necessariamente regolare diversamente, vai su garage, c'è una guida sulla regolazione per vedere se attaccano insieme le massette utilizzando il gesso.....

ciao

Guardate la frizia l'ho presa nuova e ce l'avrò da 2 mesi ;la mini l'avrò usata in tutto per al massimo 4 ore (in uscite da 1h o 30minuti al parcheggio). è possibile che si comporti così? quanto dura in media una frizione(non parlo di massette)?

beh, ipoteticamente di una frizione si usurano solo le massette, il piattello è diciamo infinito....... hai testato a che regime di giri attacca ?
quanto pesi ? e la campana da quanto è ?

I giri a cui attacca purtroppo non li posso sapere anche se so che sarebbe utilissimo prendere un contagiri xke ecc ecc (risparmiatemi la predica). Io peso 76kg e la campana mi sembra sia da 78mm o 80 ma la frizione prima andava benissimo! cosa può essere?

quoto franco e aggiungo anke ke secondo me può dipendere molto dal tipo di rapportatura ke monti (es. se troppo lunga la frizia sforza e cn poco tempo la puoi fare sekka). Cmq ora dovrai cambiare le massette...ti consiglio di mettere anke 2 molle rosse zokki e regolare la frizia (possibilmente con un contagiri) a circa 8200-8500.

PS: Secondo me regolare la frizione col calibro può non essere affidabile poikè anke 2 molle rosse zokki possono comportarsi leggermente in maniera differente l'una dall'altra.
X come la vedo io x regolare la frizia ci vuole il contagiri e mezz'ora di tempo (per smontare la campana, regolare i registri, rimontare la campana, provare il tutto e rismontare se le masse nn attaccano contemporaneamente).

il rapporto è dove volevo arrivare io..... che monti di pignone e corona ?

considera io con una frizio zocchi due masse in carbonio e un 7-64 di rapporto in due giri ho cotto tutto.......

con un 6-72 è cambiato tutto.... a parte la ripresa perchè è ovvio, ma gira molto meglio, anche se raggiunge alquanto presto il max dei giri......

adesso di molle ho le gialle originali della frizione polini, con le rosse cosa cambierebbe?.di rapporto ho 6-69

ah franco626 hai detto che in "garage" (credo intendessi guide forse) c'è una guida sulla regolazione per vedere se attaccano insieme le massette utilizzando il gesso, non l'ho trovata. Potresti darmi il link? grazie