Blata o z1...
 

Ciao ragazzi ho una cosa da chiedervi più ke altro un consiglio....io ho una C1 con marm zocchi filtro tnt e gomme pmt..motore orig friz orig...cosi va benissimo mi da grosse soddisfazioni, riesco a girare dietro e per dietro anke davanti a volte, a moto del calibro delle 911 repl cn motore 9 cv qnd nn mi lamento, però per esempio mi hanno proposto di vendere la mia e comprarmi la z1 ke vende minimoto italia...chiedo a voi esperti ke ne sapete + di me, so naturalmente ke la z1 è meglio ma chiedo se + o - meno stanno sullo stesso livello opp no, o se mi basterebbe toccare qlc altra cosa per portare la mia blata a quei livelli, ke a mio parere da cm sta la blata alla z1 siano gli stessi...rispondetemi grazie

Prenditi la Z1 innanzitutto perchè ha un telaio di ottima qualita' e secondo ha un motore migliore!!!

la blata se ben lavorata diventa a mio parere un'ottima moto.......
intendo dire :
squish rivisto
travasi raccordati
cuscinetti e paraoli ita
un bel carbu
pacco lamellare modificato
marma
frizione
e se proprio vuoi un albero bzm......

e ciao ciao alle z1......

la Z1 già originale vola, se poi la prepari un po'...non ce n'è...
io con la mia Z1 tutta perfettamente originale sto dietro alle Polini (italiane e non )

MA se proprio devi cambiare prendi una ITA....altrimenti tieniti la blata ...anche se secondo mè la z1 è nettamente superiore.......le modifiche che dice guerri73.... bhè io le ho fatte alla mia Z1 e giro tranqullamente con le italiane poi sai il manico fa sempre la differenza.... ma di motore non ho problemi me la stragioco.......anzi......

quoto anch'io per la mitica Z1 Mk2 ,sicuramente superiore alla blata.... poi modificata non ne parliamo, vi farò vedere prossimamente la mia elaborazione sulla mia Z1....
E' da quasi un mese smontata pronta per il pimpaggio !!!

la z1 è una minimoto buona ma costa anche molto, se vuoi spendere meno e avere una minimoto molto piu' veloce della z1 e della polini fa cosi che risparmi anche:
marmitta zocchi con sile bzm (gia' l'hai fatto)
cilindro 46cc con travasi lavorati e anche luci di scarico e portato a 50cc con rettifica(tutto compreso di lavori 90€)
pistone monofascia
cupola testata in ergal ribassata (te la posso procurare nuova a 25€)
albero motore bilanciato
candela al platino b10egv (10€)
pacco lamellare con lamelle monopetalo in carbonio 0,30mm
collettore lavorato e allargato
carburatore phbg 19mm
filtro malossi sponge

qui con 200€ max hai tutto e la mini volat di brutto......
sicuri 12cv e 100kmh

dimenticavo frizione due masse polini :smt150

Cmq la z1 ke vende minimotoitalia nn è uguale alle altre z1 anzi direi ke è kompletamente differente, a partire dal motore (reverse) x finire al telaio ke di z1 ha veramente poko se nn nulla.....

poi se devi cambiare una cina per una cina??? non ne vale la pena fai prima a prenderti unabella bzm o una dm o una polini gp3 reverse, li le cose cambiano,anche se con la mini modificata come la mia ,di inferiore hai solo il telaio che lavorato a dovere diventa anche quello ottimo oppuire lo cambi con il prefuso in alluminio inscatolato che è il + buono.....

quello che posto in foto è quello che ho acquistato e devo montare (IL MIGLIO TELAIO PER BLATA=AL QUELLO POLINI), lo sostituisco al mio a traliccio.ciao