Z1 Reverse Liquido...Modifiche...
 

Ciau ragazzi come ben vedete ho gia una z1 reverse ma ne ho comprata una ieri visto che costava 500 scontata nuova...

vorrei sapere cosa mi consigliate di montagli ... motore frizione carb...scarico?

ha gia un 18phgb e scarico abb.sportivo...

ditemi voi mi affido a voi! e alle vostre proposte...

falla come l'altra..dato che ce l'hai gia'...non vedo l'utilita' di questo thread

no pensavo di farla diversamente con na preparazione differente... ma nn i viene nulla in mente...

ne ho presa un'altra xke la faro' colorare diversamente... e cambiero' qlk pezzo...

:)

Scusa la domanda, che non c'entra nulla con il tuo post, ma a differenza di una z1 "normale" la reverse, tu che la usi è più difficile da sistemare, avendo il "sistema" reverse che io non conosco, grazie per la tua risposta, ciao.

come ce l'hai tarato il 18???

@ Brutale

allora la z1 reverse monta il motore polini della 910 carena s si parla sempre di rivisto in alcune cosette ma inferiore a quello originale...

la reverse presenta anke ammortizzatore di sterzo pedaline in ergal e carb 18 e scarico sportivo col terminale in ergal blu...

si sistema facilmente nulla di che di differente dalla versione precedente cioe' della z1 :cool: Z1... io sulla mia ho cambiato praticamente tutto mi manka solo il pacco lamellare che ho lasciato quello originale plastificato trasparente xke o trovato la messa appunto perfetta con quel pacco...

la prossima modifica che apportero alla mia z1 rev. sara il collettore che cerchero' di trovarne uno con l'imbocco carter equivalente a quello del carburatore per eliminare l'effetto virale...e spero di guadagnarci in tutti i campi...

@ Margraz


devo riguardare che non ci metto mani da un bel po di tempo nel carb... appena vedo te lo dico e spero presto visto ke dovro montare il collettore dritto...

Scusa se ti stresso, ma sarei intenzionato a questa mini, ma come funziona il reverse, visto che dalle foto, lato frizione, c'è uno scatolotto di plastica nero e il pignone dovè se dall'altro lato forse c'è il volano?? Mah.... ho un pò di confusione...

il reverse e' un motore che lo monta soltanto la G1..e sta z1 reverse.. ha l'accensione a rotore interno , pompa integrata nei carter,l'acqua viene caricata direttamente dalla base dei carter...inoltre ha un riduttore a ingranaggi che porta il pignone dalla parte opposta rispetto alla frizione...quindi frizione a sinistra e pignone a destra dalla parte opposta.La coppia di ingranaggi necessita di una piccola quantita' di olio..cosa che puo' provocare delle perdite che diventano deleterie si il paraolio della campana non a piu' il suo lavoro e fa trafilare olio nella frizione.

paraoli nuovi e il gioco e fatto nn trafila piu un chezz