APRIRE i carter motore......vado dal meccanico o faccio io?
 

Ciao a tutti, dato che sulla mia G1 volevo sostiuire la pompa dell'acqua interna cinghietta e tutto, mi stavo chiedendo se era meglio portare il motore da un meccanico oppure è un lavoretto che posso benissimo fare io da solo?

fatemi sapere più o meno come smontare il motore, tipo ad esempio il cilindro lo devo necessariamente togliere giusto? il pistone cmq lo posso lasciare attaccato all'albero o devo togliere anche quello? attendo risposte altrimenti mi sa che vado dal meccanico dato che non vorrei fare casini.......

Ho Fatto Da
 

Io Ho Fatto Da Solo (finora Ho Solo Smontato Debo Rimontare A Breve), Con Molte Domande Qui Al Forum, Se Mi Vuoi Chiedere Qualcosa Dove Gia' Sono Passato Ti Dico Tutto.
Io Ho Comprato I Seguenti Pezzi Polini : Alberino Trasmissione - I Cuscinetti Albero Motore E Trasmizzione - Guarnizioni - Paraoli - E Ingranaggi Pompa E Alberino , Poi Ancora Strappo Polini Piattello Friz, Curva Marmitta Polini Silenziatore Polini, Piastre Di Sterzo Polini, Leve Freno Polini Acceller Polini Lamelle Polini. Sto Valutando Di Montare Anche L'albero Polini, Quello Originale Semra Fatto Veramente Male ??? Sono Intervenuto Nei Carter Aprendo Il Condotto Riclico Acqua (appena Un Po' Meglio) E Lucidando Aspirazione.

ti consiglio di portarlo da un meccanico specialmente se nn hai mai aperto un motore..

io cmq devo sostituire solo la pompa dell'acqua, quindi cuscinetti, paraoli,ecc. li lascio li dove sono e non tocco niente, cmq un motore non l'ho mai aperto ma guardando gli esplosi non mi sembra poi cosi' complicato, ditemi magari solo che acorgimenti devo adottare....

una volta che apri devi cambiare cuscinetti-paraoli-paracqua-pompa completa,questi sn i componenti che come minimo devi cambiare,poi se vuoi fare la cosa fatta bene metti anche albero ,gruppo,campana e frizione,poi dovresti essere quasi a posto!!
cmq ti dico io di motori ne ho aperti e cn questo ho trovato un po di difficolta'a causa delle tolleranze deicinesi fatte un po col culo!!!!poi vedi te!

Hanno Ragione Nel Forum
 

Hanno Ragione Nel Forum, Un Minimo Di Esperienza Ci Vuole E Poi Minimo I Cuscinetti - Guarnizioni E Paraoli Sono Indispensabili, Io In Verita' Ho Gia' Aperto Altri Motori Solo Che Lo Ho Fatto A 18 Anni E Non A 30..???
Ma Grazie All'aiuto Di Molti Consigli Prima Di Fare Cavolate Ho Sempre Chiesto.

Stefano

Ti consiglio un meccanico o un aiuto da un amico

dal meccanico non andare..... ti in*ula dei gran soldi e basta semmai fatti aiutare da qualche amico fidato che ne capisce....

cmq le cose necessarie sono:
Paraoli( recuperati tra un motoricambista e l'altro senza ordinare i polini ma cmq perfetti....)

cuscinetti di banco (skf e quando vado a casa ti do il codice cmq io ho messo i c3 ad altissima velocità)

cuscinetti della pompa dell'acqua( idem come sopra per il codice)

guarnizione dei carter (l'ho fatta con un foglio di carta da guarnizione da 0.40 e poi l'ho unta con un filo di pasta rossa).

o-ring testa (ordinali polini che ti danno anche le guarnizioni del cilindro per fare + o - squish)

ricorda che il dado frizione è sinistro quindi si svita al contrario

quello del magnete e normale invece

poi non avere fretta nel montare tutto....

pazienza e pazienza...

ok, comprerò tutta la roba, per i cuscinetti va bene lostesso se prendo quelli della polini per il basamento e pompa acqua e pignone per le GP3 reverse o non vanno bene?

...quoto anche io!!!...:si: