8 ore in pista--> Resoconto G1
 

Ciao a tutti, vorrei dare il mio contributo sulla G1, con tutti i pro e contro..

Dopo 3 giornate in pista di pista..in cui ho girato più o meno 8 ore devo dire che sono molto soddisfatto..

Come lavori, appena acquistata ho cambiato:

Tubi benzina + filtro
Paraolio frizione grande + piccolo + spessore + anello che è nel kit (molto importante per non avere perdite)
Gomme con T41.

La minimoto quindi praticamente è originale...non ho toccato neanche la carburazione perchè va abbastanza bene..anche se è un pò nervosa nel parzializzato.

Consiglio a chi la vuole comprare di cambiare le pasticche..perchè non mordono a sufficienza, anche se all'inizio non ne sentivo la necessità perchè andavo abbastanza piano) e le gomme originali (che sono buone, ma tendono a scaldarsi e a mollare quando sono consumate)
Di ricordarsi di inserire l'olio, di lubrificare sempre la catena e di tirare alla fine di ogni giornata le viti che tengono il motore al telaio...

E' una minimoto che consiglio a tutti perchè è affidabile...anche se non è facile da gestire perchè ha un gran bel motore.

Adesso mi tocco perchè magari la prossima volta mi si smonta da sotto il culo..

son contento, ma toccati di piu!

ouh nn toccarti tanto ke diventi cieco! :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

mi fa piacere...magari la sett prox le confrontiamo...

Auguri!!!!

in bocca al lupo!!!:)

Paraolio frizione grande + piccolo + spessore + anello che è nel kit (molto importante per non avere perdite)

AZZZZ ecco cos'era quell'anello di metallo grande come il paraolio che ho trovato nel kit...!!! Ecco perchè il paraolio perde e trovo l'olio dietro la campana! Dove va messo l'anello? Ma soprattutto, come si cambiano i paraolio senza prenderli a martellate per farli entrare? Partendo dal cuscinetto di banco, qual'è l'ordine esatto dei pezzi?

Maniac...quando ci sei a galliano?
Io c'ero anche domenica..ma c'era troppa gente!!
E mi sa che la mia ragazza ne abbia avuto sa...
Comunque fammi sapere che non si sa mai...

L'anello va messo sotto il paraolio grande della campana...
Io l'ho dovuto limare un pò all'interno perchè sicuramente la campana non è perfettamente circolare.
Tende a limitare di molto il flusso di olio contro appunto la campana...

Quando lo monti sembra che il paraolio non entri tutto...il mio riamane fuori di circa 1 mm..ma tranquillo...ci ho girato tutta domenica e va bene...

Per togliere il paraolio piccolo dentro la campana, io utilizzo una chiave a tubo (non mi chedere la misura) e con piccole martellate lo faccio uscire.
Per l'anello grande ci faccio forza dall'interno con un cacciavite...

Oggi guardavo delle foto su internet e ho visto che le pedane tutti le montano in frontemarcia?
Ma vi trovate così bene?

pedane fronte marcia
la mini la guida mio figlio, io sono solo il meccanico (leggi schiavo)
comunque me le ha fatte girare lui fronte marcia perchè si trova meglio