posizione boraccia
 

ciao ragazzi,
mi arrivata la 911rep :1st: . però è quella con la boccetta del liquido al centro dello sterzo :no: :no: e quindi mi impedisce di girare bene.
la posto spostare sotto al serbatoio??????????????????????

come caxxo devo fare????????????????????????????????????????????

AIUTATEMI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :doh: :doh: :doh: :doh: :doh:

Bah, io l'ho lasciata li dov'era, la puoi spostare vicino alla marma sotto il serbatoio kome sull'originale, ma sekondo me è meglio lasciarla li xke se poi metti na marma kon un espansione + grande riski di squagliarla.......
poi vedi te, se li ti impiccia troppo spostala........

ciao puoi metterla sotto al serbatoio come anno tutte le minimoto italiane xke al centro del manubrio in caso di caduta si rischia di romperla e in piu nn puoi radrizzare i manubri xke ti toccano contro la vaschetta. Se vuoi un consiglio metti la vaschetta espansione completo zpf cod.110.008 che e in alluminio ricavata dal pieno

se la viuoi spostare le cose sono due... o la sposti sotto il serbatoio o la sposti un paio di cm in baso rispetto alla sua posizione.
Io ho fatto il primo spostmento ma sinceramente non lo consiglio a nessuno soprattutto se hai intenzione di tenere la stessa vaschetta.
In pratica ho scoperto le versioni precedenti l'avevano appunto sopra il radiatore ma la vaschetta era studiata apposta!
Se vuoi veramente vedeer come sta guarda lo spaccato

qst dovrebbe essere qll tipo "l'originale" o almeno un + piccola:
http://www.fragano-racing.com/shop/r...y=001002R08600
che infatti ha i 2 buchini e l'alloggiamento per stare appoggiato sopra al supporto del radiatore
qst è la mia, ma no ti dico qnt bestemie per non spendere 15€ :rotfl: :rotfl: :rotfl:
http://www.images-hosting.com/dir_im...-DSCF1232b.jpg

io ho fatto che abbassare un paio di cm i due semi manubri in maniera che potessero girare liberamente e devo dire che mi trovo ancora meglio con l'avantreno più caricato ....

è molto semplice!!!Lo devi abbassare mettendo il foro piu' alto in quello piu' in basso e tenedo il sebatoio verso il lato acceleratore e voledo capovollgi la staffa verso l'alto anziche verso il basso e rifai i buchi sulla carena......

Con questo sistema che o sapracitato i cavi dei freni si muoveranno liberamente anche in sterzata totale ed capovolgendo la staffa verso l'alto otterete che il cupolino rimane piu' distante dai manubri quindi recupereret dello spazio per accedere al serbatoio dell'acqua e piu' inclinato verso l'alto (tipo gp3) piuttosto che ribassato come nell'originale.
Se avesi la macchina digitale ve lo mostrerei......il manubrio ovviamente!!! :si: