Ho provato la mia blatina.....si inizia con i problemi!!!!
 

Dopo circa 3 settimane dall'arrivo della motina sono riuscito a provarla.....sì lo sò è incredibile passare questo tempo in attesa del primo giro ma proprio non potevo.

allora, come volevasi dimostrare ho avuto il seguente problema: la moto al primo avvio si accendeva senza difficoltà, ma dopo qualche giro iniziava ad affogare quando davo gas, fino a spengersi del tutto. Dopo non si voleva riaccendere fino a quando non si raffreddava un pò.

Ho provato a "spingere" il filtro originale contro il carbu xchè mi sembrava che ci fosse qualche infiltrazione d'aria, e sinceramente andava un pò meglio, ma il rpoblema dell'accensione rimaneva.

Può essere la candela non troppo buona (ho quella di serie)???

Inoltre per la questione filtro con quale tipo posso sostituirlo per avere qualcosa di più ermetico???? oppure conviene sostituire il carbu???

Consigliatemi, o voi guru del 2 tempi!!!! thanks!!!

PS ho visto dal vivo l'espansione Zocchi....stò ancora sbavando!!! vale la pena comprarla o le prestazioni rimangono sostabnzialmente le stesse???

prova a kambiare la kandela...e se riesci meglio ankora kontrolla ke quando ti si spegne non sia bagnata...
se puoi il carburatore cambialo proprio o con un 15 o kon un 18..
la marma zokki rende mooolto ai bassi ma hai gia su una buona marma..io ti direi prima di fare le altre kose..poi per ultimo fai la marma... :si:

Il problema dell'affogamento lo fa anche a me...tende a spengersi...ma non sono mai riuscito ancora a farla scaldare x bene..probabile sia anche xche il motore e' freddo...cmq prevedo anch'io la sostituzione del carburatore e successivamente la marma della zocchi ^_^

Anche io e l'utente dorakiki77 abbiamo lo stesso problema, a breve proviamo con la nuova NGK B9ES e poi ci hanno consigliato di smagrire la miscela: ci avevano detto di farla al 5% per i primi 3 pieni, ma mi sa che scenderemo al 3% anche perche' tuttora la moto fuma tanto e butta fuori un casino di olio dalla marmitta e dal terminale di scarico.
Vorremmo andare su un bel 18 come carburatore ma le finanze non ce lo permettono: collettore+lamelle+carb18 della Zocchi costa sui 160 euro + filtro si arriva a 180-190 euro....e' una bella spesa.
Se qualcuno sa dove comprarlo a meno ce lo faccia sapere...10-20 euro in meno in questo periodo di spese fanno la differenza.

Ciao

:teach: Andate a leggervi l'argomento sul carburatore PHBG 21 e vi spiego come sfruttare il vostro collettore Blat@. :bye: :bye: :bye:

azz ma col 21 io decollo poi..........

Grazie NITROMETANO per la spiegazione del lavoro da fare per tenere buono il vecchio collettore.

ciao raga, mi finalmente arrivata la mia C1 elite e a dire il vero sono pienamente soddisfatto del mezzo.
Ho però anche io lo stesso problema in misura ridotta, cioè fino a metà giri(4-5000) sembra girare male ma poi quando supera questa soglia diventa veramente paurosa :sbav: ( ci credo ero abituato ad una mk2 ad aria....)
Secondo voi può dipendere anche dal fatto che il tubo della miscela fa un giro molto strano (sale e scende prima di entrare nel filtro).
grazie.

Allora, ho fatto un giro tra i mecca della zona, e questo è il verdetto sommario:

1) miscela troppo grassa ( al 5%) che ha "piombato" la candela.
2) getto troppo piccolo che nn fà passare abbastanza benza

Questi 2 fattori dovrebbero essee la causa delle mie bestemmie.
Ho provveduto a comprare la candela ngk giusta, ma nn sò il numero del getto del carbu di serie, visto che i chinesi astuti nn ce l'hanno stampato....chi può essermi d'aiuto con un consiglio????

Cmnq sabato scatta la seconda sessione di prove invernali.....hahahaha

allora buona fortuna x le prove :si: