una Soddisfazione con la G1 reverse
 

GIrando per i forum ho trovato questo messaggio:
domenica ho provato una GP3 (ed anche una G1 così da valutarne le differenze), entrambe nuove da rodare, premesso che il telaio si comporta in maniera leggermente diversa (a favore di quella originale, ma me ne sono accorto dopo qualche giro) la ha un motore molto vicino per erogazione e potenza alla italiana, diciamo inferiore di 1 o 2 cavallini soltanto ai 14 dichiarati dalla Polini....... tutto ciò mi fa pensare che chi vuole prendersi una gp3 può avere l'80% prendendosi una e spendendo il 15%, cambiare qualcosina e poi essere abbastanza competitivo .......

Considerando che è stato scritto da una persona che detesta le minimoto cinesi :seghe: :seghe: :seghe:

Vorrei aggiungere:
al costo di una :polini: compero 5 repliche, una la uso, le altre le vado a lanciare a manetta contro il muro di cinta della :polini:

:seghe: :seghe: :seghe: :seghe: :seghe:

5 repliche al costo di una originale nn sn tante! io ho conosciuto un tipo che ha speso 2200 euro per comprare una blata originale:smt104 se si considera che la C1 si trova 220 euro se ne poteva comprare addirittura 10 di repliche. tra parentesi le repliche messe un po a posto camminavano + forte della sua:asd:

ma non diciamo cazzate...il motore della cinese non e' nemmeno paragonabile lontanamente a un polini originale 14 cv..nemmeno se il polini fosse mezzo grippato.....di cavalli in meno saranno come minimo 5/6...senza parlare dell'erogazione...... e te lo dice uno che e' stato tra i primi a prendere la G1 e a metterci pezzi polini...per quasi 1400 euro.. cilindro..albero..quasi tutto tranne il telaio.
Col motore originale..se proprio ti va bene fai da saftybike a una gp3 originale 14cv...

le repliche sono molto molto diverse dalle ita...nn si possono paragonare!

son diverse
 

è il caso di considerarle come due moto diverse tanta è la differenza..

comunque da originale non ha più di 9 cv cinesi.. e ti posso assicurare che a parità di pilota una polini da 6 cv italiani ti doppia ogni tre giri.. le cose cambiano se ci spendi un pacco di soldi..

Io insisto col dire che è una bella motina ma cinese ...comunque già come sta messa la tua sono pochi gli usati da 1000~1200 euro che a parità di manico ti sverniciano.

ciao

sapete per curiosita' quanto costa il telaio originale della gp3??

io ho una G1 e v'assicuro che c'è differenza con quella originale ma non è assolutamente vero che una italiana da 6 cv ti passa 2-3 volte, anzi...non sai quante me ne metto dietro di italiane

san tommaso
 

forse ho esagerato un po.. ma ho utilizzato il metodo San Tommaso :
1) ho fatto 3 giri con la gp3 r. in orig solo qualche sistematina
2) preso il tempo
3) ho fatto 3 giri con la 910 6,2 cv (considera che sono 78 kg x 1,75 ed è + piccola
della cina
4) preso il tempo
5) osservati i tempi (sec di diff) ho tratto le conclusioni...

Comunque le cose cambiano quando ci metti le mani.. ma una 9cv con una frizio cinese e gomme cinesi e quel tappo di marma... non andrà mai come una 6 cv ita questo è sicuro e ve lo dice uno che ha la gp3 r.

ciao

quoto manu

Andrea è vero che adesso ti sei italianizzato, xro'nn sputare nel piatto in cui hai mangiato....:nono:
fino a un mese fa affermavi che una G1 ben lavorata(componenti italiani) riusciva a stare al passo di una gp3 polini,con differenze minime quasi nulle!!!
cio' l ho hai detto tu...è chiaro che una nn sara' mai come un italiana..
pero' cio' è la dimostrazione che un po tutti tirano l acqua al proprio mulino,con inevitabili cazzate varie...
MORALE
COMPRATE UN CALIFFONE!!!!!
grazie per aver ascoltato le mie stronzate