Elaborazione polini 911
 

Ciao a tutti! Sono un nuovo iscritto e mi rivolgo a voi per qualche consiglio.

Ho da poco acquistato una 911r a liquido di cui sono abbastanza soddisfatto.

Come ciclistica mi sembra ottima ma come motore mi sembra un po' insufficente, soprattutto in ripresa.

Che posso fare per migliorarlo senza spenderci su un capitale ?

E' sufficente installare un carburatore piu' grande ? Posso prendere un 18 phgb che è normalmente in vendita dai negozi di moto? Che taratura devo adottare ? Posso utilizzare il filtro originale ? Il collettore va bene quello di serie o devo cambiare pure quello ?

Una marmitta sostitutiva gioverebbe ?

Grazie per i consigli !

allora facciamola viaggiare:prendi una frizione a 2 masse su aviotecnica da ebay,costo circa 15 euro escluse s.s.,prendi la marmitta polini racing per la 911 originale(le altre vanno bene per motori più spinti),non la standard,monta il phbn 17,5 e non il 18 phbg,con relativo collettore,non quello dritto della gp3,ma quello piegato,cambia candela.Se vuoi puoi rimanere così,altrimenti apri o fai aprire il motore,lavoralo un pò,sostituisci paraoli e cuscinetti con quelli più performanti e sostituisci il pacco lamellare e vedrai!!A proposito le gomme o pmt o vee rubber...

se non vuoi spendere molto io ti consiglio almeno di cambiare cuscinetti motore, paraoli, raccordare carter e cilindroe una guardata all'albero...poi prendi una frizione 2 masse regolabile cinese, ma non la consiglio calcola che con 40 euro ti prendi una frizione polini usata con massete rigenerate, poi una marmitta della z1 che si monta facilmente senza modifiche che la trovi sui 40 o meno e infine metti le lamelle in carbonio.
piu avanti metterai carburatore e gomme

se vuoi guarda le modifiche che ho fatto alla mia!

Ma soprattutto, cambia subito quel pignone autostradale da 8 denti cinese con un pignone ita da 6 o 7 denti (a seconda di dove giri), spesa circa 12-13 euro.
Per montare frizione polini inoltre devi cambiare anche la campana con una ita da 80 (circa 30,00 euro).
E poi gasssss! :brinda:

Grazie a tutti per i consigli !! Allora per il momento ho trovato una marmitta della Z1 e l'ho montata senza problemi. Poi ho trovato un carburatore 18 cinese con collettore in gomma e lamelle in fibra a buon prezzo e l'ho montato anch'esso senza paturnie strane.

La moto è cambiata radicalmente, ora è proprio "cattiva" !!! Ha sola mente uno strano "buco" leggermente prima di arrivare al max nn capisco se la miscela è troppo grassa o troppo magra o se è la candela da cambiare o se basta spostare lo spillo conico di 1/2 tacche. Qualche consiglio in merito ? Appena finisco la frizione originale la sostituisco con una polini.

Per il pignone ho preso un 7 denti che devo ancora montare, ma cosi' equipaggiata la moto ha aumentato in maniera esponenziale la ripresa .. Mi consigliate lo stesso di montarlo ? Nn vorrei trovarmi spesso in fuorigiri !!

dipendi dove giri io monto 6/68!!! se prendi una frizione 2 masse aumenti notevolmente la ripresa e la potenza!