blata ,giri max motore?
 

Ciao ragazzi,oggi ho montato il contagiri sulla mia blata,ho montato la frizione zocchi e l'ho regolata a 7000 per rodarla evitando di brucaiarla e ho montato un dell'orto 21 e raccordato i travasi...
Vorrei sapere a quanti giri arrivano le vostre C1,io con un 6/70 ed i miei 75kg sono arrivato a 13800 giri ma sono ancora un po' scarburato.
a voi quanto arriva?

una delle nostre ha toccato i 15.200...ma io sono del parere che non conta a quanti giri arriva..bensì quanto tempo impiega per arrivarci....
per la frizione una volta rodata...meglio 8000/8200 l'attacco...

Henry sapresti dirmi quanto è lunga solo la molla tarata a 8200? in modo da regolarla anche io senza contagiri. grazie!

io l'ho messa a 24,4...ma è soggettivo ..dipende lo stato di usura dei ferodi campana ecc...
ti posto la foto di dove và presa la misura che non è della semplice molla ma:
http://img213.imageshack.us/img213/8...idistmoof5.jpg

Un motore ben fatto gira da i 14,200 ai 14,900 oltre non serve se gira meno probabile che poi non allunga ma alla fine è relativo .

Importante è che tira fino alla fine senza fermarsi allora sei ok.

con la blataR originale tranne:
-terminale zocchi (solo silenziatore)
-squish a 0.7, cuscinetti di banco skf e travasi raccordati
-rapporti 6/72

ho toccato a borgo carso i 64.5 km/h, con un rapido conto
64500/60/0.88*72/6=14660 giri/min.
anche con uno scarto del 3-5% siamo cmq sopra i 14000, credo che con una buona preparazione non sia inpossibile fargli toccare i 15500/16000 rpm

raga ma io che ho la frizione a 3 masse uso la stessa distanza? no vero? ho appena controllato e da me la distanza e tra 18 e 19....:S

boh, sti cinesi non riescono a fare due molle uguali fra loro..
io dopo mille regolazioni ne ho due a 21.5 e una a 21 per farle attaccare insieme e il regime di attacco é di 8500.

18/19 francamente mi sembra troppo, forse sbagli la misurazione..

no no
sono sicuro 18/19. cmq la mia frizione nn è cinese...è Zocchi!

Si penso che almeno a 14000/14500 sia giusto,a parte che penso sia ancora legata,ha fatto si e no 1/1,5 litri di miscela,poi oltre a non essere ancora ben carburata dopo aver aperto il gas e rilasciato prima di tornare al regime di minimo giusto rimane un po su di giri e dopo qualche secondo scende,devo controllare se il pacco lamellare chiude bene secondo voi?visto che ho messo le lamelle in carbonio di PBP sul lamellare originale o la distanza della bobina?e la carburazione oviamente...anche perchè alla prima partenza spinge già dai 7000,alla seconda già ha meno ripresa,cosa può essere secondo voi che ne sapete più di me?
Grazie
la bobina è originale,la candela è una ngk b9es,i carter raccordati,i cuscinetti sono tutti skf,il carburatore è un dell'orto phbg21bs con getto minimo 60,max al momento 90,spillo w23,polverizzatore non so,filtro tnt,marmitta originale quella con l'espansione più grande e ho sostituito il terminale con uno in carbonio che avevo.
la moto la potete vedere nel mio sito amatoriale www.minimotoshop.da.ru nella sezione multiedia..
Aprofitto per ringraziare MINIMOTOVR per alcune guide che ho messo nel mio sito,e spero che a qualcuno possa anche essere utile