La blata c2 nn parte quasi mai...
 

oggi mi ha fatto impazzire....nn so se è dovuto alla pioggia,e quindi all'umidità,pero' per farla partire ci mettevo 10 minuti fra smonta e rimonta candele....e una volta avviata girava bene ma appena lasci il gas e scende coi giri e riapri sembra invasarsi e si spegne....

questa nuova blata l'ho presa da poco e l'ho usata solo 3 volte ad oggi e già aveva un piccolo problemino per farla partire....in pratica se nn partiva al 1° e 2° colpo si bagnava la candela e nn partiva +....poi bastava tirarla giu',asciugarla e ripartiva subito. una volta avviata cmq girava benissimo sia in basso che in alto e teneva bene il minimo.ah per farla partire n acceleravo per niente o quasi altrimenti si ingolfava.

oggi invece per farla partire dovevo ripetere lo stesso procedimento pero' nn a gas chiuso ma a gas spalancato....e dopo vari tentativi partiva un po' male e tenendo aperto iniziava a prendere giri e poi andava bene.

le ho provate tutte....la candela sembra fare una buona scintilla ma cmq ho provato a mettere quella cinese di serie(che sull'altra blata andata bene) ma niente da fare....
ho smontato il carburatore e l'ho pulito ma niente...
ho provato a togliergli il filtro pensando fosse grassa perchè cmq anche le altre volte bagnava la candela e oltretutto provando a schiacciare un pelino la ghigliottina dell'aria peggiorava....ma ancora niente....
nn so + che fare...quello che nn riesco a capire è che sembra grassa pero' mi viene il dubbio che teoricamente quando per accenderlo devi aprire tutto il gas dovrebbe essere magro....oppure con la pioggia dovrebbe smagrirsi o ingrassarsi?

l'unica cosa che ho pensato è che il carburatore della C2 fa schifo e lavora male nella fase di accensione.....la mia vecchia blata aveva un carburatore un po' diverso e nn ha mai avuto mezzo problema...
oppure pensavo alla bobina....pero' anche qui perchè una volta che è andata in moto le altre volte poi andava bene anche per 30minuti di fila?

allora oltre a sostituire la bobbina de vi assolutamente calibrare bene la frizione!!!appena esce dalla casa le frizioni sono tarate a casaccio e sicuramente non attaccano tutte insieme...se possiedi una frizione cinese devi stringere le molle fino a 22 se possiedi una frizione zocchi stringile fino a 33,30 mi raccomando usa il calibro per sistemarla a dettaglio ...se sbagli solo di poco la mini non cammina o si affoca!!!!altra cosa che ti da questo problema e rappresentato dal fatto che il carburatore originale non e poi tanto buono allora sostituiscilo momentaneamente con un dell'orto sha un 15 con 35 euro lo prendi e inizi a girare tranquillamente:brinda:

oggi le ho provate tutte...bobina nuova,candela nuova,carburatore nuovo ma niente da fare....alla fine apro il motore e trovo la bella sorpresina....una bella grippatura con tanto di limaia sul cielo e sulla testa....ovviamente anche la gabbia a rulli si è devastata...mentre quella dell'albro sembra a posto...
oggi ho già rimontato tutto perchè fortunatamente mi ero comprato un gruppo termico di scorta...
cmq devo capire ancora come si fa a grippare una moto da fermo cercando di accenderla....bah...magari metto le foto domani dei pezzi...
l'unica cosa strana che ho notato è che la testa nuova che ho messo era ammortizzata all'interno....mentre quella vecchia è fissa....nn vorrei che il pistone è andato un po' oltre al pms battendo in testa e grippando...e la testa nn essendo ammortizzata nn ha evitato il peggio..

è successo anche a me sicuramente ti è successo quando era accesa,, e non in fase di accensione,, ti conviene smussare bene le luci dei travasi che presentano bave,,che ci vuoi fare cinesi