Guida x montare un motore con kit big bore
 

Allora ho montato il kit big bore, volevo farvi vedere qualche passo delle operazioni e qualche consiglio sui problemi che ho riscontrato...

Si comincia con tutti i pezzi smontati, ecco due bei carter con cuscinetti ad alta velocità......

http://digilander.libero.it/robgt/minimoto/carter.jpg

Sgrassare tutti i pezzi con un panno imbevuto di diluente nitro e oliare bene ma non troppo....
Si inserisce l'albero motore a spalle piene facendo attenzione che la parte con la tacca sull'albero va inserita nel carter del volano (la tacca serve proprio per inserire la spinetta che dà la fase al volano).

http://digilander.libero.it/robgt/minimoto/albero.jpg

Si mette la guarnizione e le spinette nei fori interni del carter per il centraggio e si sovrappone l'altro carter.
Avvitare le quattro viti (o brugole) dalla parte del carter frizione e stringere bene.
Ecco i carter chiusi...

http://digilander.libero.it/robgt/minimoto/biella.jpg

http://digilander.libero.it/robgt/minimoto/biella2.jpg

http://digilander.libero.it/robgt/minimoto/biella3.jpg

Tagliare la parte della guarnizione che fuoriesce dai carter dal lato cilindro e dal lato del pacco lamellare.
Passare un po' di olio su cilindro pistone fasce e spinotto pistone.
Inserire la gabbia a rulli nella biella e mettere il pistone facendo attenzione al verso, la freccia sul cielo del pistone deve essere rivolta verso la luce di scarico.
Inserire lo spinotto nel pistone e fermarlo con le due mollette facendo bene attenzione che entrano nella sede all'interno dello stesso.

http://digilander.libero.it/robgt/minimoto/pistone.jpg

Inserire le fasce nel pistone, usare il metodo di valerioemme, c'è un altro post con un video facendo attenzione al verso delle stesse che hanno la forma del fermo sul pistone.
Mettere la guarnizione ben oliata sulla base dei carter dove andrà alloggiato il cilindro.
Inserire il cilindro già oliato sul pistone, quando entra è una vera goduria.... :lol:
Dovete tenere strette le fasce del pistone con una mano e con l'altra insere il cilindro... e voilà.....

http://digilander.libero.it/robgt/minimoto/cilpist.jpg

http://digilander.libero.it/robgt/minimoto/cilpist2.jpg

A questo punto inserire la guarnizione in rame sulla testata e inserire la testata sul cilindro, mettere i prigionieri e iniziare a stringere un pò per volta in modo incrociato.

Ecco il motore completo di testata...

http://digilander.libero.it/robgt/minimoto/motore.jpg

http://digilander.libero.it/robgt/mi...rtervolano.jpg

Inserie il volano mettendo prima la spinetta dalla parte curva sull'albero motore.
Tenere il volano con uno straccio e serrare il dado da 8.
Montare la bobina con 2 rondelle per bullone tra la stessa e il carter motore, la bobina infatti senza le rondelle tocca sulla testata e non spiana....
Montare il carter d'avviamento, obbligatorio in alluminio, quello in plastica si flette per la compressione elevata del motore e sgrana.....

http://digilander.libero.it/robgt/minimoto/volano.jpg

Inserire la frizione sull'albero e serrare il dado tenendo fermo il volano dalla parte opposta. Montare la campana con il pignone.

Nb: per estrarre la frizione e il volano ho usato un estrattore a ragno trovato in un magazzino di ferramenta al prezzo di 5 €, comodissimo.

Problemi riscontrati:

1) la bobina tocca sulla testa e cilindro. (risolto con 2 rondelle per ciascun bullone)

2) Carter avviamento in alluminio troppo ingombrante, portato alle misure di quello in plastica asportando la parte che convoglia l'aria sul cilindro.

Spero possa essere utile a qualcuno.....

Bella Rob, grazie x la citazione, noto dalle fascette gialle flu che anche tu hai usato il mio metodo... valido no? ;)

Io, x non smentirmi, con il dremel leverei qualche bava di lavorazione ai travasi e soprattutto al pistone... il mio in alcuni punti era rifinito un po male e rischi che ti graffi il cilindro... ripeto giusto le bave, se volete fare unghiate, finestre, aperture extra... io ho gia' dato, ci sono altri post da cui mi dissocio :)

bella guida

spostatela in guide :D

ciao vale,hai cambiato il bib bore??

vo a montarlo tra poco.... :si:

benone, bravo!
bella guida.
ke cuscinetti hai usato per il banco?
sa kualke parte ho letto di non esagerare con il codice di velocità perkè poi risultano troppo duri per il regime di rotazione del cinese.

per i cuscinetti motore non ti so dire, ho preso i carter con cuscinetti già montati da Giubyx.....

Ho montato un altro motore e il mio ce l'ho di scorta, gli ho tolto solo la frizione e il volano con la bobina..... :brinda:

secondo me per farla completa avresti dovuto mettere anke lo smontaggio di frizione e volano.
ma va bene anke così... oramai.
a meno ke non metti in Guide tutto l'articolo + le fasi mancanti.

ciao!

ma il buchetto che c'è sul cielo del pistone che è???
anche la mia 39cc ce l'ha!