ancora un problema- CADE LA CATENA!
 

Dopo 2 mesi di rompi/aggiusta/sistema/cambia sulla mia C1 elite, oggi vado a girare in pista e x 2 ore giro che è un piacere, da non crederci, poi... accellero e mi cade la catena , ma p***a di quella pu****a ecc... va beh le bestemmie ve le risparmio. Cmq mi si è anche rotto il copripignone(che si era già crepato e scheggiato l'altra volta) , cmq ho anche notato che la corona dietro è leggermente storta(al massimo 1mm e cmq prima non lo era). Xke cade sta catena???????? che mi consigliate di fare?? mi era già successo ma nei primi giri di pista, oggi invece giro bene x 2 ore poi cade la catena... mah ditemi voi.

cambia la corona, probabilmente è ovalizzata, anche la mia se non tieni la catena tutta tirata cade, sicuramente catena corona è pignone sono fatti col culo....bisognerebbe montarne di fatti bene :)

togli subito il copripignone rischi di fare danno!!!!!se si incastra la catena ti devasta tutto!!!
metti qlks x nn distruggerti le scarpe:asd:

RAgazzi anche io ho lo stesso problema anche se ho una mk2 ad aria !! appena sgasso la catena parte ed ho smontato la corona è perfetta !! è possibile che non coincidono pignone e corona ?? oppure visto che la catena mi si è levata mentre andavo forte e mi ha bloccato e sono cascato è possibile che si è piegata di pochissimo che non me ne accorgo nemmeno ??

bè il problema si risolve facilmente...catena corona e pignone rigorosamente ITALIANI e ripeto ITALIANI....:brinda: :brinda:

ho avuto un sacco d volte lo stesso problema, ho risolto girando la corona dell'altro lato perchè come me l'aveva montata il cinese non andava bene, la corona cambiala se è cinese perchè fa schifo di sicuro e soprattutto fai attenzione alla catena, tienila sempre bene ingrassata con un buon grasso al litio perchè le maglie delle catene pacco (soprattutto cinesi) tendono a gripparsi molto in fretta, magari non te ne accorgi e tendi la catena, poi serri la ruota e dai una spruzzata d grasso, la catena fa 2 giri si sgrippa la magli e diventa lenta, dai due sgasate e salta....

controllate anche l'allineamento motore e se la ruota è dritta!!

quoto.
io all'inizio tendevo parecchio la catena perchè altrimenti saltava subito fuori, come risultato ne ho grippate due.

armato di santa pazienza ho smontato tutto il telaio della mia blata e via il motore, qualche rondella e spessore qua e là, in pratica ho allineato tutto più o meno alla perfezione (con cura certosina per quel che riguarda ruota e forcellone rispetto al motore e di conseguenza e pignone..)

adesso la mia catena (sempre cinese) ha 2 cm di gioco (quindi é parecchio lasca..) ma non mi salta più da tre mesi e in questo lasso di tempo ho grippato solo due maglie che ho sistemato.

cmq un buon pignone italiano, una corona zocchi e una catena DID credo che diano qualche garanzia in più..:)

Ragazzi smontando il pignone/campana ho notato che il cuscinetto sembra fare leggermente più attrito di quello che faceva prima. gira bene ma prima la campana quando la facevo girare(smontata) si fermava dopo un minuto ora diciamo dopo 15_20 sec, mi devo preoccupare? quanto mi costa quel cuscinetto nuovo?

...niente di preoccupante, quel cuscinetto, al max ti costerà 5 euro... :si: