le mie elaborazioni....
 

ciao!!!
ecco che ho fatto alla mia mk2....
nella foto dello scarico: ho voluto fare vedere il gradino di cui si parla molto...a mio avviso quel gradino non puo reacare influenze di prestazioni sugli scarichi..
perche il diametro dello scarico e di 4.5 cm ma quello delle luci e di circa 2.5 / 3 cm..perciò non combaciando iduei fori non c'e nessun attrito...
non pensate che sia giusto????

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bel lavoro :si: ma perkè non hai usato una guarnizione al posto della pasta???

ho pensato che potevo guadagnare qualche cosa in compressione con l'abbassamento della testa e cilindro...
e mi pare che poco poco abbia ottenuto...certo si tratta di mm...
o magari e solo convinzione pure..auahuahauhauah :wink: :wink: :wink:

kazzarola io alla mia ad aria ho messo un agurnizione la metà di quella originale e mo per accenderla mi si alza la mini da terra per la troppa kompressione..
cmq sikuro ke qualkosa hai guadagnato :si:

sicuro sicuro no perche il giorno del test....ho fatto altre modifiche....
lamelle/carburatore/compressione/e una piccola ma inevidente lucidatura...
ma cmq tirando la fune pare molto piu dura.... :D :D :D :sbav: :sbav: :sbav:

dato che la mia mini rimarà smontata per un bel pò pensavo anch'io di metter mano al motore.se non ho capito male hai eliminato il materiale che parzialmente ostruisce lo scarico,giusto?

che vantaggi si hanno?devi ricarburare?

Mettete tra carter e cilindro una guarnizione da 0,20mm, si compra un foglio di carta per guarnizioni da 0,20 (2 euro di costo per un foglio gigante) con la vecchia (che è più di 0.50 mm) come modello la disegnate sulla carta, ritagliate e rimontate, vi garantisco un ottimo risultato ed una ottima tenuta! :bye:

io non ho messo nessuna guarnizione...ma ho messo del mastice....
e riguardo lo scarico lascia perdere......non ha senso quel lavoro perche come già detto prima il diamtero del scarico e di 4 mentre quello della luce e di 2.5cm se combaciassero bene ok ma siccome è decisamente piu piccolo il diametro della luce non va a creare un'attrito ai gas.....tornando alla guarnizione ok fallo pare che dia dei risultati....ma il carburatore è ciò che da piu incremento di prestazioni a mio avviso...mettile un 19 se ce la fai a carburarlo andrà veramente piu forte.... :bye: :bye: :bye: :bye: :bye:

Credetemi per esperienza, l'affinamento e il raccordo anche se minimo di tutte le parti alla fine fa la diffrenza per cui chi prova la vostra minimoto vi dirà: certo che la tua va meglio!

Sopprattutto in fluidità e sfruttabilità, è la differenza che passa tra un motore superstock e l'apparentemente uguale motore di stock, si sente eccome!

cee scusa stai dicendo che quello scalino ostruisce....???ma come fa???
lo scarico dovrebbe fare un giro assurdo.....vai a vedere che vado a fare una domanda a l'ing iacopini mo li mando un'@mail...cmq secondo me nn puo recare danni....