rottura testa blata
 

applicando la cupola testa alta compressione della zocchi mi si è rotto il cop. testa della mia C1.
a qualcuno e successo?
ho ordinato un'altro coperchio ma ho paura di romperlo di nuovo cosa devo fare il venditore mi dice che la cupola è compatibile.

prima di accenderla hai controllato lo squic ( sarebbe la spazio che rimane fra il pistone e la testa a punto morto superiore)??????????

e succeso ad un mio amico che la monta..succede perche la testa ha il bordino inferiore piu alto rispetto all originale..dovresti stringere i bulloni a "stella"sopra sotto sx dx ecc.cmq ti conviene portarla dal tornitore e farla abbassare di qualche decimo..rischi di romperne altre ..

Non è assolutamente vero che le cupole sono tutte compatibili, io le passo sempre altornio prima di montarle ed ho riscontrato che alcuni coperchi originali non sono assolutamente compatibili se non ripassati al tornio.
Se la cupola sporge troppo rispetto al coperchio esterno questultimo quando stringi le viti si spezza.

Ogni motore cinese è storia a se..... su alcune teste le cupole non appoggiano sul cilindro... se altre sforzano... ecc ecc.
Prima di chiuderla controlla bene.

confermo anche io avevo un prob simile alla blata però ho risolto non ricordo bene come

ok ho visto il problema la cupola testa e leggermente + alta dell'ori circa 2 decimi l'ho abbassata con la carta sul piano di riscontro e adesso ha l'altezza giusta ma devo comunque tornire la sede dell'or altrimenti e troppo alto ho provato a cercarne uno piu fine ma non si trovano.
Ho installato la chiavetta anticipata e la mini và molto meglio ha migliorato il salire di giri e anche l'allungo.

infatti è vero;con gli or italiani la testa nn tocca xfettamente sul cilindro xke quest'ultimi sono un pelo + spessi..quindi?
io parlo di testate originali e nn zocchi.
io ne ho rotte 2 nell'arco di una settimana.come fare?