inizio modifiche ad una minimoto cinese ad aria..esperti aiutate un novellino!!!
 

ciao a tutti!!!sono nuovo di questo forum...sono arrivato a un crocevia che è fondamentale..l'elaborazione della mia mini...premetto che all'inizio nn andava un *****,era uguale alle altre ma s**** ho voluto che avesse da subito 1000 problemi..dopo averci dannato un po ho deciso di spendere un po di soldi nell'elaborazione(anke se so che se risparmio i soldi conviene che compro un italiana..ma per girare nei parcheggi non mi serve la polini...)cmq..come primo acquisto ho comprato un carburatore 14/14 che si sente leggermente e ora riesco a stare dietro agli altri miei amici..pensavo di acquistare un big bore(quello rosso di pocket bike passion)e di prendere anche l'albero e catena con corona visto che ora sono in promozione..quello che ho notato è che gia solo con il carburatore la mini "urla troppo",tutti cercano la ripresa,ma non è che dura molto meno il cilindro cosi?la domanda fondamentale poi è su quale scelta di catena-corona andare...c'è 72denti e 72maglie o 75maglie con 74 denti..premetto che vorrei tenere cmq un po di allungo visto che gia fa fatica a stare al passo..conviene acquistare anke le lamelle?che mi dite della frizione?rimane il fatto che innanzitutto le modifiche che volevo mettere sono:
1cilindro
2albero
3rapporti
aiutatemi,fra un po vado in ferie e non sono ancora sicuro su cosa fare e sulla scelta dei rapporti!
ammetto anche che la mini sbacchetta molto..ho letto da qualche parte che puo essere la forcella,sbaglio?grazie per la pazienza nel leggere il tutto....ciauz!!!!!

sui rapporti devi dirci qual'è il pignone 6 o 7 denti?
per le elaborazioni la prima cosa è MARMITTA

il pignone è originale,quindi penso proprio abbia un 7...
marmitta intendi stile jet pro?
attendo notizie soprattutto su rapporti...poi chiedero sul cilindro..

capisco che la tua scelta vada sulla marmitta....ma volevo tenerla per ultima..giusto per dare il tocco di classe,un po come la ciliegina sulla torta..

allora, procediemo con ordine...

se vuoi cambiare rapporti puoi farlo ma la cosa veramente importante è mettere il pignone da 6 e non chissà quale corona...poui dovresti, invece di montare il big bore dovresti cambiare frizione con una zocchi a 2 massette...poi la frizione...poi tutto ilm resto...cmq così avresti sicuramente un notevolissimo aumento delle prestazioni...poi fai te...fammi sapere se sono stato esauriente...

P.S. che mk hai?

il penso può costarti caro....... la mia originale ha il pignone da sei.
Come potrai trovare in tutti i post la marmitta è la cosa più importante perchè il motore è un due tempi, non è solo una questione di rumore gradevile o meno. è perfettamente inutile che monti il BB e il carbu con la marma originale.... provato di persona.

ha ragione gozzila...senza marmitta e frizione è tutto tempo perso...

x gozzilla----te che marma hai? perchè la mia si è rotta e avendo una fottuta mk3 non posso montare la jet pro

in effetti hai ragione gozzilla..il carburatore non mi ha certo dato le prestazioni che cercavo..avendo avuto il motorino me lo ricordavo diverso..forse perchè ero passato da un 12 a un 21 e poi a un 17,5 per contenere i costi...:)
per quanto riguarda la marmitta...beh..posso dirti che ho una rs 250 del 97(mod. chesterfield...mitica 2 tempi...)che ha su le jolly moto...posso capire quando parli di marmitta su 2 tempi...io avevo fatto un po il calcolo con il budget e pensavo appunto a cilindro,albero,rapporti...ma ora cosa ne pensate se facessi marmitta e cilindro?
spendo qualcosina in piu..ma se mi dite che il risultato sarà totalmente differente...
come faccio a capire che corona ho?devo mettermi a contare i denti?stesso discorso per il pignone?grazie del supporto..

jet pro piegata con il ginocchio e traversino del telaio tagliato. cerca nei 3d ne abbiamo appena parlato e ho messo anche le foto. Secondo me si riesce a montare anche senza tagliare il traversino del telaio piegandola scaldandola insomma facendo meno l'animale di me.

si...contare contare contare...cmq marmitta e cilindro è buonissimo...marmitta e frizione è ancora meglio...