Raccordare collettore e pacco lamellare
 

Ciao a tutti,
ho letto che il collettore e il pacco lamellare è meglio che abbiano una forma più raccordata possibile, per migliorare lo scorrimento dei flussi, e che alcuni di voi l'hanno raccordato con lo stucco epossidico.
Ora, io ho montato il collettore in gomma della Polini per il PHBG, che ha foro quadrato vs il pacco.
Ma non capisco perché, il pacco lamellare Zocchi che monto, è quadrato con un inserto fatto tipo "a 8", eccolo qui:

http://img99.imageshack.us/img99/9675/insertort5.th.jpg

Per che motore dovrebbe quindi essere questo inserto?
E comunque, gli unici altri inserti che ho visto su GMmoto per motore polini, sono tondi. Ma perché fanno l'inserto polini tondo, se poi il foro sul collettore è quadrato?
Io nel dubbio, ho tolto l'inserto, e quindi lasciato quadrato-quadrato, che mi consigliate? :|

quella guarnizione è per il pacco lamellare racing
il suddetto pacco ha , esattamente in quella posizione 2 convogliatori di flusso.
quella guarnizione serve per seguire quella forma
se il tuo non c'è l'ha rifilalo come il pacco e risolvi
io ho quella guarnizione abbinata al pacco racing della BZM per la mia Z1
ciao

Alberto, quello che ho in mano nella foto non è una guarnizione, è proprio l'inserto del pacco lamellare (i convogliatori di flusso che dici tu), l'ho sfilato per lasciare foro quadrato collettore - foro quadrato pacco.
Il pacco è della Zocchi.
Quello che non capisco è: se il foro del collettore in gomma polini a contato col pacco, è quadrato, perché vendono i pacchi lamellari con inserto tondo, per i motori polini?? :confused:

scusa allora ho capito male
i collettori polini con buco interno rettangolare sono quelli originali ( e se non sbaglio fuori produzione)
quelli racing hanno il foro tondo o ovale
adesso non ricordo se è polini o Bzm quello tondo o ovale
il collettore racing Polini ha il foro rotondo o ovale ( non ricordo) e il suo collettore monta inserto dello stesso diametro con convogliatore di flusso
sono andato a verificare ( non è per polini ma per blata) ho in mano :
collettore blata orig ( quadrato )
collettore racing Zocchi ( tondo)
pacco orig ( no inserto no convogliatore)
pacco Zocchi inserto tondo con convogliatori

Grazie delle info, sei efficientissimo! :1st:
Quindi mi pare di capire che su motore polini non avrò mai modo di usare quei convogliatori fatti "a 8", giusto?
E di aver fatto bene, in mancanza di componenti "racing", ad aver tolto i convogliatori, in modo da lasciare foro quadrato collettore - foro quadrato pacco lamellare? Confermi? :shy:

è sempre meglio mettere foro su foro o quadrato su quadrato
mai mettere quadrato su foro
piuttosto foro su quadrato
foro su quadrato il beneficio è minimo ma c'è
quadrato su foro mai ( freni i flussi)
io intendo dire seguendo il normale senso di marcia dei gas dal carburatore al collettore al inserto , pacco sino ai carter
ma il tuo inserto è quadrato (con convogliatori) come il collettore giusto ????
i convogliatori sono raccordati , non a spigolo vivo giusto ?????
se è cosi' metti l'inserto

scusate se mi infilo nella discussione ma ne approfitto per non aprire un'altro topic, io vorrei modificare il mio pacco lamellare che monta le bipetalo e che quindi ha i traversini e le spallette attorno ai fori per far chiudere bene i petali, è sufficente che tagli via i traversini e spiani le spallette per montare le monopetalo?? già che ce l'ho smontato e ci lavoro posso fare qualche altro lavoretto per migliorarlo? sempre che dia vantaggi avere le bi piuttosto che le mono...

ciao
se frasformi i bipetalo inmonopetalo ( per lato)
asporta tranquillamente il traversino che originariamente serviva per far chiudere i 2 petali
avrai un leggero miglioramento ma non abissale
tutto fa
creare i convogliatori non te lo consiglio
è un lavoro da fare con una certa malizia e possibilmente con un campione di riferimento
altrimenti richi di peggiorare i flussi.

:si: grazie mille