Regolazione anomala frizione Zocchi
 

Ciao a tutti, sulla mia C1 ho messo frizione Zocchi con molle rosse e la campana in acciaio (quella col carter cromato che vendono sul sito per intenderci).
Dopo un rodaggio accurato, regolo la frizione a 8000 giri circa e inizio a girare a Torricola.
Tutto a posto i primi 5/6 giri, dopodichè la frizione all'uscita di certe curve inizia a slittare di brutto (il motore sale di giri). Allora scarico le molle di 2 facce, riparto e dopo alcuni giri........lo fa di nuovo!!! Scarico ancora e........lo fa ancora!!!
Vi è mai capitata una cosa simile?
Non riesco a venirne a capo... campana nuova, frizione nuova...BOOOOOOH!!!

Devi rodarla prima di metterla subito a 8000 giri... mettila a 7000 per iniziare il rodaggio. Controlla adesso di non aver fatto lo scalino sui guidamolle.

i guidamolla come stanno messi?

li hai mai limati da qnd monti la frizione....

Il rodaggio l'ho fatto eccome, i guida molle non li ho controllati perchè la frizione è nuova. Stasera gli do un'occhiata, magari con la temperatura si sono segnati, dite che potrebbe essere quello che non garantisce la perfetta assialità della molla e quindi fa slittare i ceppi?

io monto un kit zocchi special con molle rosse ed è praticamente impossibile settarla.
nn si riesce a capire quato fa variare il punto di attacco una faccetta di molla, a volte me la varia di 100giri, altre di 500 altre di 300. ci sto diventando scemo, infatti mo mesà ke pio le masse in kevlar anche xkè queste in certe occasioni hanno un grip da far decollare la moto e in altre slittano come fossero di ghiaccio...
xò c'hanno di bello ke nn si usurano minimamente.

Mio cugino ha da un bel pò le massette in carbonio, regolate a 8200 giri e gli vanno da paura, non slittano mai!!!