Problema/dubbio FRIZIONE!!!!
 

Allora, su consiglio di tutti ho preso una frizione regolabile a 2 masse, ma ho qualche piccolo problema.
L'ho messa su così come mi è arrivata, e neppure partiva, praticamente non attaccava per niente. Allora ho allentato le viti fino in fondo, praticamente la vite era a filo con la fine del bullone, credo che non convenga svitarle di più, ma ancora la mini attacca troppo alta, tanto che solo quando arrivo praticamente a tutta la frizione smette di slittare, al che ho pensato di mettere il distanziatore come specificato nella guida, così pero la frizione sdruscia sempre un pò, praticamente quando è accesa la ruota gira, se poi la fermo con una mano ed accelero leggermente la tengo. Non ho avuto però il coraggio di salirci sopra, per evitare danni. Che dite, può andare così? Io penso che basta poco e la frizione si consuma quel mezzo millimetro che serve per eliminare questo difetto, secondo voi?

Stasera ho voluto provare ugualmente la mini. La frizione non ha problemi relativi al fatto che anche al minimo è leggermente attaccata, però il problema che avevo non si è risolto più di tanto. Nonostante abbia messo lo spessore, e la vite sia quasi totalmente svitata sembra che non ce la faccia ad attaccare, o meglio adesso attacca un pò più in basso di prima, ma secondo me sempre troppo alto e rischio di bruciarla. Potrebbe dipendere dalle molle troppo dure? Il problema è che sono quelle originali, che monta la frizione cinese quando viene comprata. Mi consigliate di mettere le zocchi rosse? Ma non è che sono ancora più dure?!?!?:smt132

non capisco.. all' inizio dici che la frizia anche al minimo è attaccata (quindi anche da fermo al minimo la ruota si muove) poi dopo dici che quando acceleri va troppo su di giri prima che la frizia attacchi e la ruota si muova...

:look: qcs non mi torna....

cmq x esperienza le molle con cui ti danno la frizia sono abb. dure, e non riesci a mollarle tanto da farla attaccare un po' + in basso...
ma mi sfugge cmq il significato di quando dici che al minimo ti attacca....

Effettivamente mi sono spiegato male. La ruota gira anche al minimo perchè i pattini della frizione toccano leggermente la campana, ma come detto se fermo la ruota con una mano riesco a non farla girrare, proprio perchè ilcontatto è minimo. Se ci salgo e provo a partire slitta da morire, perchè sicuramente come hai detto tu le molle sono dure, ed il contatto di cui parlavo prima è insignificante. Ho notato anche un'altra cosa, i pattini non toccano completamente nella campana, cioè una striscia di circa 1mm nella parte bassa, quelle che è più vicino al centro del motore, per capirci, non tocca. Se metto un distanziatore sotto la frizione nel perno dove va avvitata, per farla stare più alta, ci possono essere dei problemi? PErchè altriemnti la devo tenere così, non vedo altra soluzione......
Per le molle cosa mi consigliate, rosse o gialle?:smt132

molle troppo dure. Io ho avuto il tuo stesso problema. Ho messo gli spessori ma poi ho dovuto cambiare lo stesso le molle, adesso funziona decentemente. Molle gialle zocchi trovate su ebay, comunque se ne è gia parlato in qualche post precedente

Ho visto il 3d sulle frizioni, ma non sapevo che questo problema fosse dovuto dalle molle. Adesso me lo rileggo e scelgo quale prendere!!!!;)

io ho cambiato le molle con delle blu della zocchi però ancora ho il dubbio se ci va un qualche tipo di distanziale ????!!!!! (ancora non la ho provata)


voi che dite???


praticamente montata così metà pattino è nella campana e metà è fuori......

nella "scala" delle molle dove si posizionano le blu? Ci sono le gialle che sono morbide poi le verdi un po' più dure poi le rosse......... e le blu?
Anche a me la frizione non entra tutta nella campana (appena appena non di certo la metà) e non ho avuto la voglia di risolvere il problema....... giro così :idiot:

bè le blu me le ha vendute dicendo che sono quelle che vengono prima delle nere che dovrebbero esseere le + dure......


ma girare così non ti crea problemi???

allora con le molle non ho risolto nulla.....

mi viene da pensare che ho preso male le misuredi accoppiamento......quindi vi chiedo....:

ho misurato il diametro della friz trale 2 massette per diagonale all'altezza delle viti esagonali per capirci (come riferimento)

http://www.gmmoto.com/images/frizionepolini.jpg


e ho 72.93 mm, poi misuro il diametro della campana 77.81mm, sottraggo e divido per 2 = 2.44.
Quindi la mia differenza sarebbe troppa (rif. 1-1.5mm)

se aggiungo una rondella da circa 1.20mm sotto la massetta come ho letto nella sezione guide il problema si risolve???


oppure sto sbagliando ancora qualcosa???