Anticipo variabile
 

Su una minimoto, che ha regime utile a partire da circa 10000rpm a circa 16000rpm, ha senso un' accensione ad anticipo variabile?

In realtà dovresti vedere la coppia e di solito la spinta utile scende attorno ai 13.000 parlando di 50cc a liquido, poi un buon motore fa ancora "strada" fino ai 16.000 ma facendo meno "strada". In passato era stata fatta da BZM e si poteva avere con il kit "victory" dei motori blata, ma avendola vietata nei regolamenti per ridurre i costi è stata abbandonata. Era bellissimo sentirla, quando arrivava ad un certo punto che cambiava sentivi cambiare il rumore, un suono tipo uno scoppietto, del motore e tirava giri piu alti.
Quindi rispondendo alla tua domanda, si, decisamente, aumenti il range utile di lavoro del motore, ma per i costi, se non è cambiato negli ultimi anni, e regolamenti, è stata eliminata.

Ah, buono a sapersi.. immagino però che non ci siano in giro grafici con le curve di anticipo delle accensioni suddette.
Anche la reverse gp4 aveva l anticipo variabile o sbaglio? Mi riferisco a quella che aveva la centralina in aggiunta alla bobina classica

Non ricordo ma non mi pare fosse ad anticipo variabile.
Grafici difficile trovarne...