La mia Luckyz-E
 

Ciao a tutti,

dopo un anno dalla presentazione al pubblico (in sordina, seminascosta) al Longarone Motor event 2017 e qualche comparsata in pista (Treviso e Jesolo) vi presento la mia Luckyz-E

http://i65.tinypic.com/24b17yu.jpg

telaio Lucky7 modificato causa rottura supporti motore con piastre simil ZPF
codone Z1 e cupolino MK
motore brushless e batterie al Litio

Grande!!! Ma qualche dettaglio in più sulle batterie?
Ma dove le hai messe?

Se guardi bene, appena al di sopra del motore e dei fili c'e' una lamiera d'alluminio (si vede anche il rivetto)
E' la scatola porta batterie
2 mattoncini LIPO, circa 50 V, 16 Ah

Ah ok ora è più chiaro!
Quanto pesano? Non riuscivi a metterle più in basso?

La versione precedente aveva le batterie più avanti e leggermente più in basso ma avevo problemi con il montaggio/smontaggio per la ricarica
Ora smonto il codone e i cavi batterie sono immediatamente disponibili (non ho fatto una presa per la ricarica)
La prossima prevede un telaio completamente diverso con batterie in basso
Peso totale batterie = 4 kg
E' perfettamente in linea con il peso di un Polini 4.2
Ho anche qualche video, in che sezione posso postarlo?

Va bene qui, oppure in multimedia :si:
Quanto giri con una ricarica completa?

da batteria carica al 100%:

25 giri totali,3 di riscaldamento e gli altri cronometrati (non per la prestazione ma per un confronto con moto motorizzata Polini)

batteria a fine sessione con frenata rigenerativa attiva, ancora al 60%

differenza cronometrica tra i primi giri e gli ultimi praticamente nulla ( a vantaggio degli ultimi giri comunque !!)

fermata sessione per manifesta stanchezza del pilotino....

Frenata rigenerativa??? :smt124
Allora è un sistema professional! Complimenti! :smt136 :smt136

Si, frenata rigenerativa modulabile (si passa da scorrevolezza simil minimoto 2t a freno motore completo...)

https://youtu.be/xZOdHgs2wxM

Alzare il volume al massimo.....

Interessante lavoro....
Certo che se non lo spiegavi delle batterie e del motore, sembrava che fosse qualcosa dietro la moto e che quest'ultima fosse solo telaio e carena.