carburazione phbg 18 su c1
 

Salve ,a breve riassemblerò il motore della c1 per girarci un poco e mi sono procurato un carburatore dell'orto phbg 18 bs usato e un fitro conico malossi in spugna .
l'ho smontato per verificare che setup aveva e ho scoperto che è configurato così:

valvola 40
spillo conico w7
getto avviamento 60 (può andare?)
getto minimo 50
getto massimo 92
polverizzatore 262 au
sul galleggiante c'è scritto 94501 gr 4


Mi chiedevo che differenze ci sono tra l'accoppiata spillo w23+polverizzatore 266 an che vedo consigliati di solito e questo w7 +262 au?
Come kit getti min e max che range mi conviene acquistare ?
Inoltre qual è il verso giusto di montaggio del fondello? io l'ho trovato come in questa img :http://image.forumfree.it/7/4/4/0/0/1/8/1403555807.jpg


Ringrazio chi vorrà aiutarmi.

come carburazione dovresti esserci, al massimo ti serve qualche punto in piu di getto del massimo. Tra i due polverizzatori cambia leggermente l'erogazione del motore.

Penso anche io che a spanno dovresti esserci.... forse io credo che potresti essere un peletto grasso.
Sempre se il motore è completamente std.
Mi sembra che come getto dovevo essere leggermente di più o molto simile, ma con un 19 e il motore leggermente preparato.
Anche con il 21 non supero i 100 di getto.

Ciao ragazzi io ho un problema con la carburazione!
Ho usato questa stessa misura di getti, e spillo seconda tacca con carburatore 19

La mini regge il minimo e sembra andare bene!
Ho il problema che quando l ho provata in pista, va benone ma se decellero e vado a riaprire leggermete per la curva mi va a "strattoni" ovvero singhiozza un po, mentre se "spalanco" va bene..
Sono troppo magro o grasso?
Abbasso il getto del massimo o lo alzo?

Potresti provare ad abbassare lo spillo di una tacca.