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cambio minimoto ******** replica o polini 911
salve a tutti sono nuovo nel forum e un po inesperto nel mondo minimoto; ho cominciato da poco a correre nei parcheggi con una minimoto cinese elaborata con il gruppo big bore ma non la sentivo abbastanza quindi ho trovato un offerta di una ******** replica a cui ho rifatto tutto il motore con il grupppo termico 40cc albero spalle piene frizione zocchi e scarico zocchi con terminale lungo in piu ho aggiunto il pacco monopetalo fatto artigianalmente da me e il carburatore 19 phbg con filtro monostella della stage ho modificato ache la ciclistica della moto alzandola leggermente cosi accorciango l'interasse ruota per avere una migliore agilita. la mia domanda e la polini 911 e migliore di una blata preparata cosi? perche io vorrei cominciare a correre in pista regolamentare e voreei essere preparato adeguatamente
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minimoto blata
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Per correttezza verso il produttore, si chiama C1 no *************! La polini 911 provala... Molto facile da guidare... Logicamente un altro pianeta rispetto alla c1! Io sono passato dalla c1 alla blata originale.. Tutt'altro pianeta... Sia come ciclistica che come motore!
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Ma cosa puo costare una 911?
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Dipende, di solito un buoni stato dalle 300 alle 400 max ma deve essere immacolata!
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E invece una che e senza motore solo ciclistica ? Perche ne ho vista una sul parte in vendita e mi chiedevo cosa potesse costare
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Quote:
Inviato da me |
Io l'avevo trovato a 400.. E una 910 a 350..mi sono basato su quello! Più o meno!
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk |
Ovviamente tu brucewilli46 la usi ed è sicuramente sentimentale l'attaccamento a quella moto e quindi non la venderesti a quel prezzo. Però Anche io ho visto sui 300/350 la 910 e sui 350/400 la 911 e sui 600 le gp3
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Quello che volevo dire è che non ci si deve basare sul valore minimo a cui si è vista una qualsiasi cosa...non sarà sicuramente immacolata quella di 300/400 euro...altrimenti davvero la comprerei io...occhio che della 911 ci sono anche le repliche.
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