MK2 elaborata, palata da MK2 originale
 

in poche parole, il titolo dice tutto:
mk2 con monopetalo in carbo 0,30 + pacco lamellare modificato;
cilindro modificato(travasi rialzati + scarico alargato);
guarnizione base motore da 0,30mm;
phva 17,5 (getto max 100) + filtro conico originale delle mini cinese;
molle frizione leggermente + dure delle originali.
ho un leggero vantaggio in ripresa (1metro), ma in lungo mi passa.
alle alte velocità la mia "tartaglia", si sente proprio un trrrrrrrrrrrr ad alta frequenza, e la velocità si stabilizza.
Problema di carburazione?
Rimonto il 13/13?

prova a rimettere il 13 e guarda come va magari è un problema di carburazione, sempre che i lavori al cilindro siano stati fatti bene e non a caso... se hai voglia di ritoccarlo ancora fai l'unghiata dalla parte opposta dello scarico tipo bigbore io ho notato un aumento della potenza cosi facendo anche se i giri e qundi velocità massima mi sembrano uguali.
ma avete gli stessi rapporti?
qualche foto del lavoro sul cilindro?? :D

ciao,
ma il cilindro è quello originale o quello testa scomposta??
e i travasi sono stati fatto con criterio oppure alzati e basta?
Ti chiedo questo perchè se i lavori non vengono fatti con criterio ti portano solo dei peggioramenti....

a me sembra grassa da fare schifo....

quoto sks
100 di getto non è tanto?

La moto è uguale identica.
purtroppo non ho foto.
Cos'è questa unghiata?foto?link?

Il cilindro è quello originale.
i travasi li ho alzati di 2mm(prima ho calcolato le fasature.Come ho fatto a calcolarle se la testa non si toglie?faccio prima a mostrartelo che a spiegarlo).

Sulla tecnigas c'è questa unghiata? :D Dato che la prendo...

hai ragione, la candela è nera.
monto getto 86 e riprovo

e si, la candela è nera.
monto getto 86 e riprovo