Problema persistente paraolio Reverse
 

Buonasera ragazzi.
Su una decina di pistate, è il secondo paraolio che mi tocca cambiare.
Motore polini gp3 reverse, il paraolio dietro la frizione perde e fa trafilare l'olio che viene scaricato attorno alla campana della frizione stessa.
È successo ad altri? C'è un rimedio?
O è solo una coincidenza?
Grazie.

Ma dv cola?? Nel carterino o dall'albero?? Bada che ci sn due paraoli.. Uno sul carterino di trasmissione e uno dentro la campana... Io sinceramente i paraoli originali la stagione che ho usato di + il rev di tipo 25 uscite non ho avuto problemi particolari e i paraoli nn erano nuovi...
Adesso ragiono per assurdo, i problemi che potresti avere li sn pochi, cioè troppo olio di trasmissione, sporco e detriti nell'olio, montaggio errato del paraolio grande o peggio ancora senza l'anello o di lamiera o magari ti si è deformato l'anello...

Cque così a sentimento mi sa + facile che ti sia rotto il paraolio campana...

Dato che trovo l'olio attorno alla campana, l'unico paraolio che me lo può far trafilare, mi sembra possa essere solo quello grande e fino situato dietro alla campana poiché è l'unico posto dal quale può passare olio ddall'Inteno del carter alla frizione

Potrebbe anche trafilare dal paraolio all'interno della campana...quello piccolo con il diametro esterno metallico.

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Verifico meglio anche quello. Grazie ragazzi

D'accordissimo con magicanto... Anche il paraolio interno potrebbe essere la causa... Cque giusto per capire... La campana è unta dentro o fuori? Il carterino è sporco d'olio tipo a spruzzo tt intorno o solo in basso? Hai problemi di frizione?

Sisi in 2 anni che ho girato col reverse il paraolio ha sempre perso un pochino. La migliore cosa è metterne uno buono (skf, polini) e metterci un filo di pasta nera. Dopo perdeva veramente pochissimo e d`estate e basta. Comunque vai tranquillo che sulla frizione non ci va e quindi non è un gran problemone. ;)
Ah logicamente non mettere troppo olio dentro il carter, con la siringa mettine giusto 5-10 ml non di più...per quello va in pressione e lo spurga fuori dal paraolio della campana.

Anche io ho il tuo stesso problema, e non sono riuscito a risolverlo...
Ho messo un paraolio nuovo...lucidato la campana nella zona dove scorre il paraolio...stretto la molla del paraolio....niente, continua a perdere....
Comunque ho visto che se trafila olio dal paraolio esterno della campan, l'olio non va sulla frizione...quindi ho smesso di guardarlo!!:rotfl:
Per evitare che il carter vada in pressione con l'aumento della temperatura, io ho messo un raccordino di rame nel foro del carter che si trova sul lato del pignone (non c'è su tutti i carter però)...in questo modo ho creato uno sfiato....

si penso possa andar bene...cmq basta non mettere un casino di olio e magari di una gradazione più viscosa e va benone ;)