tornire cilindro c1
 

ciao a tutti questa è la prima volta che scrivo in questo forum e sono un possessore di un c1.
Veniamo al problema nella mia c1 o misurato lo squish e mi è venuto fuori 1.7mm e sono andato in rettifica per fare abbassare il cilindro dalla parte superiore, pero mi è stato detto che potrebbe saltare via la cromatura e volevo sapere se è vero che può saltare?
in tal caso come potre portare lo squish a un valore decnte?
la cupola zocchi non più disponibile :doh: :doh:

Ma prima di un intervento del genere prova con una guarnizione alla base del cilindro piu fine.

o provato anche a cavarle tutte e sono arrivato a 1.1mm

........ perchè il problema di base non sta nel cilindro ma nella testa.
Se la guardi, ha un dentino sul bordo e quello che fa si che la cupolina sia alta sulla corona di squish.
Su quella che ho fatto io, ho 0,45 con una guarnizione da 0,5 sotto (mi sembra... ma comunque c'è)

La cosa migliore da fare è trovare una cupolina della zocchi che sono fatte meglio.

Circa la domanda, la risposta è:
SI, si riesce a tornire il cilindro sopra, però bisogna inserire internamente un tondo di alluminio leggermente con interferenza e poi quella faccia,come se fosse pieno e quindi con la cromatura a pacco tra l'alluminio della camicia e quello inserito, si riesce a tornirla senza che salti via a pezzetti.

Comunque sia, di regola per questi lavori, si tornisce sotto e poi si adeguano le luci di flessibile ......

per la cupola o contattato direttamente direttamente la zocchi e mi a detto che le anno finite e non piu in produzione, grazie per la risposta , ci avevo pensato di tornire sotto pero cosi quando il pistone è al pmi mi chiuderebbe leggermente le luci, cosi come è adesso il pistone al pmi è a filo con i travasi per questo avevo pensato di abbassare da sopra, il dentino lo visto.
lo so che il problema è la cupola e avevo pensato di tornire quella in sieme al coperchio pero dopo o paura che venga troppo sottile nelle sedi or e con le vibrazioni si ropmpa dove è attaccato al telaio.

fatti costruire una cupola nuova dal tornitore !
per lo squish , non andare sotto 0, 80 , anzi ti consiglio 0,90 :si:

grazie del consiglio non ci avevo pensato cosi risolvo il problema faro come mi ai detto,come mai non devo scendere sotto 0,80 0,90?

perche questo tipo di motori hanno piu coppia e piu allungo con squish alti :si:

ok grazie :si: