La mia "D1 Special"
 

dopo aver comprato una D1 a ottobre e averci speso un bel pò di tempo e ricerche su i pezzi sono riuscito finalmente a finire la mia Prima mini a liquido!
E' stata smontata tutta pezzo per pezzo ,compreso motore, e rivista in tutto.

CICLISTICA:
Carena DM (riveniciata color griglio ardesia e adesivi originali)
Seduta XL
Culla,Avantreno e Forcella posterione D1
Freni DM
Radiatore DM curvo
Pompa Bzm maggiorata
tubi raffreddamento telati rossi alte temperature
gas rapido tommaselli
pulsante spengimento Honda
pedane avanzate Tecno-x
leva aria Stage 6 (fissata al telaietto reggisella)
filtro benzina e rubinetto metallici
leve freni rosse Alhonga
Cavo accelleratore rosso Stage 6


MOTORE:
carter D1 lavorati
albero Bzm standard
pistone bzm piatto
gabbia rulli CS racing
GT polini
cuscinetti Skf 6202/c4
paraoli tecno-x alta scorrevolezza
frizione 2 masse (piattello Bzm/massette Zocchi)
carter campana Bzm rosso
campana e pignone Cs racing
carter avvaimento Polini
volano Bzm
lamelle fibra di vetro 0,25
Marmitta Bzm
silenziatore Bzm standard

CARBURATORE:
Dell' Orto PHBG 19 Racing (Black series)
AN262
W7 (seconda tacca dall' alto)
max 105
min 52
Filtro Malossi E12

Premetto che è stato il mio primo lavoro su di una mini a liquido e se avete qualche parere o consiglio lo prendo più che volentieri! :smt124

Come era all' acquisto:
[IMG]http://i63.tinypic.com/2hmn8g1.jpg[/IMG]

DOPO:
[IMG]http://i67.tinypic.com/ipa1xg.jpg[/IMG]
[IMG]http://i64.tinypic.com/w1whav.jpg[/IMG]
[IMG]http://i64.tinypic.com/29zczkn.jpg[/IMG]
[IMG]http://i67.tinypic.com/2cr3nkj.jpg[/IMG]

Complimenti hai fatto un ottimo lavoro! Il colore è stupendo! Gli steli forcella neri stanno benissimo!

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Non male, bel lavoro! :si:
La carena anteriore non ce l'hai?

no! da un lato estetico sono un amante delle naked (ne possiedo una ) ma se un giorno dovessi arrivare a prendere l'ammortizzatore di sterzo penso che me ne procurerei una!

La carena anteriore serve, più di tutto per sicurezza in pista, pensa solamente se tamponi qualcuno, il tuo avantreno se lo becca nella schiena, speriamo che non succeda mai.
Complimenti bel lavoro.

..ciao!trama i nella'ombra!!zitto zitto ti sei fatto la super moto!!complimenti davvero!!un ottimo risultato!!

L'importante è non tenere il puntale della carena.
Poi con la carena sia piloti che la moto stessa sono piu protetti, in alcuni casi particolari in caso di contatto potrebbe evitare l'involontaria pressione delle leve freno.

Vero! più che altro la mia preoccupazione sulla carena anteriore è che non tornino le misure.... non sembra, ma la d1 per quanto possa essere una replica fedele a volte i fori sono di poco sfalzati e si fa fatica a farli tornare!

Beh ormai sei un mago di carrozzeria....sposti la carena come più desideri facendo poi i nuovi fori,e chiudi quelli vecchi con la vetroresina e tutte le menate del caso....

Certo, è vero, bisogna arrangiarsi un pochino...
In piu con il suo supporto, ogni volta devi smontare anche le 3 viti sul cupolino.
Però ti consiglierei di guardare l'attacco che ha la rrz e di rifarlo tu cosi non hai il problema di far combaciare i fori! È un sistema semplice e funzionale ;)