copri catena home made
 

ciao a tutti ecco le foto del copricatena che ho costruito oggi in alluminio!
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allora raga fino ad ora ho messo le pmt e sha15 con 62 di getto..con il 68 non andava..con il 64 era grassa.. ora va' come una scheggia..
ho dovuto allungare le asole del motore di 1 cm per poter allineare il pignone alla ruota,infatto con il telaio originale mi risultava parecchio di traverso..infatti saltava la catena..
poi ho ordinato il carter campana frizione con copripignone perche' il cuscinetto originale della campana mi ha mollato dopo solo 2 litri di benzina..speriamo di risolvere con il nuovo kit..
spero si attenueranno anche le vibrazioni,perche' la mia motina ne ha ancora tante tante..
pensavo anche ad un volano alleggerito...cosa ne dite?

MMMHHHHH......... complimenti, la manualità non ti manca. Un bel lavoro pulito. Bravo.

Circa le vibrazioni, secondo me dovresti intanto controllare gli tutti gli attacchi del motore siano be stretti e non dissaldati, poi aprire il motore e farlo centrare, perchè al 90% "è storto".

ciao quindi potrei aprire il motore e portare l'albero a far centrare?
costa piu' centrare quello che il motore stesso hahahahhahahaha

adesso mi e' venuto fuori un nuovo problema..
la carburazione e' perfetta in quanto la candela ha un colore nocciola chiaro pero' quando sono a manetta e allungo nel piazzale per tipo 200 metri..dopo un po' ingrassa di brutto e devo mollare il gas..poi quando rido' gas sembra essere molto grassa di carburazione ma in realta' dpo pochi secondi si rimette a funzionare in modo regolare...
potrebbero essere le lamelle?
forse vibra talmente tanto che mi scombussola anche la carburazione?

p.s il motore e' fissato in modo ottimale al telaio..
sia il telaio che i supporti sono tutti ben saldi.

Non so da te che prezzi possono farti, ma certo è che centrare un albero motore ci vogliono 10 minuti scarsi e un po di voglia....
Quello che me li controlla e centra, di regola non mi chiede nulla, ma se fossi al posto suo 5€ max 10 per il disturbo potrebbe essere il prezzo massimo da chiedere.
Poi aprire il motore ci vuole un secondo, sono talmente semplici quei motori...

Circa il problema che lamenti, penso che possa essere strettamente correlato dal problema di cui sopra.
Un motore che vibra, fa vibrare anche il carburatore e pensa dentro la vaschetta che frullato che viene fuori.... quindi da li che si sballa la carburazione con il galleggiante che non riesce a fare il suo lavoro, la miscela che si emulsiona... ecc ecc.

Un problema simile, ricordo lo avevo sul kart quando le gomme erano squilibrate. Anche li tutto è fissato rigidamente e il carburatore era incarburabile... seppur un carburatore a membrana tipo motosega (kart 100cc)

e se ci mettessi un spalle piene?
magari e' piu' dritto gia' di suo.

Lo spalle piene non è detto che sia dritto o storto del suo... è solo più chiuso.
Centrato o meno, è dato dall'asse di accoppiamento che tiene i due semialberi e la biella che seppur di un niente può essere entrato leggermente storto, oppure i volantini non sono in asse ma leggermente ruotati. Parliamo di centesimi che però a x mila giri, producono delle vibrazioni che poi senti.
Sei di Modena, la patria dei motori, non penso che non trovi qualcuno che lo possa mettere tra due contropunte e vedere di quanto gira storto... e dargli due mazzettate per raddrizzarlo.

si si' pero' lo faccio direttamente sull'albero nuovo..
ho visto dei kit con 50 euro c'e' dentro anche un cilindro big bore...

ciao a tutti alla fine ho adatato una gianelli sulla mini e ho ricostruito il collettore e la flangia di scarica allargandola al limite..
ho provato la mini e' va' il doppio di prima..ma vibra il doppio al punto che e' impossibile starci sopra..in piu' se' spaccato di nuovo il supporto superiore del motore..
ho apero il motore e l'albero motore e' storto di parecchi mellimetri in pratica le due mezze lune non combaciano per niente..
allora ho ordinato un'albero a spalle piene cuscinetti skf e paraoli piu' un sei di guanizioni...
alla fine sono sicuro che questa mini volera'!
ad ogni modo portero' a far equilibrare il nuovo albero motore cosi' da essere sicuro al 100% che sia dritto..