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ZPF differenze guida tra forcelloni in acciaio e forcellone in alluminio
ciao a tutti, qualcuno ha esperienza su forcelloni zpf? mi interessa sapere sopratutto la differenza tra forcellone 206, 207 ed alluminio come guida , se c'è...
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provate tutte e 3 le configurazioni
quella del 206 e` quella a triangolo per intenderci e la mini in uscita di curva tende a pompare e non ha molta stabilita 207 hanno fatto 2 forcelloni uno completamente in alluminio risultato troppo rigido rendeva la mini troppo nervosa e uno in acciaio tipo il 206 ma curvato in fondo, come comportamento molto simile al 206 magari un pelino migliore 208 forcellone alluminio acciaio la vera svolta! la mini migliora quell`effetto pompaggio in uscita di curva e` molto piu stabile nei curvoni veloci , in piu e` regolabile anche se a detta di tutti con i registri tutti chiusi rendeva meglio infatti poi sono stati tolti i registri e messa una barra in alluminio fissa |
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sai dirmi qualche cosa anche riguardo alle forcelle? |
piccolo quesito, secondo voi è rotto il forcellone in punta? (non è mio e non l'ho visto dal vivo)
http://i57.tinypic.com/sd372o.jpg |
secondo me si, è rotto è anke pericoloso
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Il mio amico ha sia la 207 sia la 2012...la 207 l'ha aggiornata a 208 con il forcellone in alluminio e la moto risulta più stabile e precisa...sulla 2012 variano i traversini in acciaio...comunque anche lui usa le piastrine senza gli uniball che a volte si evitano!
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I traversini del forcellone sono di due misure diverse anche se di poco, infatti ha dovuto fare le piastre di registro di due lunghezze, perché come si vede nella foto sopra l'uniball va attaccato sulla piastra della culla, mentre nella 2012 ci sono saldate due alette con la vite tipo dm...la culla della 208 ha qualche differenza minima rispetto alla 205, mentre la culla della 2012 è completamente diversa, nella 2012 ci sono anche due tipi di telaietto reggisella
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