qualche spunto sulla carburazione [phbg 19]
 

Alllllora... Vorrei sentire la vostra ;)
Motore big bore raccordato, jetpro, phbg 19 cina cosí configurato:

- filtro polini spugna extracorto
- max 104
- spillo nonso (originale phbg cina) alla terza dall'alto
- minimo 50 con vite a 2,5 giri
- polverizzatore An nonsoquanto (quello di serie del phbg cina)

Avviamento a freddo sempre al primo colpo tirando l'aria, a caldo "medio" (diciamo dopo 5 minuti) perfetto al primo colpo senz'aria, a caldo caldo devo fargli fare una puzzetta tirando l'aria poi anche se si spegne parte bene togliendola. Se non la tiro o accelero non parte.
Il minimo é sempre regolare, leggerissimamente alto.
Usando la mini, appena entrata in temperatura va benone ma in poco tempo finisce per bucare quando apro, se apro poco buca e tende a spegnersi (a volte si spegne proprio), se spalanco amenoché non abbia "bucato troppo" prima si riprende e sale bene fino al massimo, mi fa qualche storia al momento di riaprire (devo parzializzare xke giro in un pistino per automodelli).

Ora, io mi vedo bello magro di passaggio... Voi che ne dite? Sapete x caso che spillo monta il 19 cina? Mi piacerebbe passare a qualcosa di più fine piuttosto che girare all'ultima tacca..
Ma se pensate sia altro attendo pareri :)

Diagnosi giusta sei magro di minimo e passaggio, probabilmente potrebbe essere sufficiente alzare il minimo a 52 e vite a 1 1/2 o 2 giri, al massimo cambiare spillo con w23 alla 2° tacca, il tutto da provare.

Grande, domani allora mi procuro il w23, sai per caso quanto é l'originale del phbg cina?
Ma la vite, avvitandola, ingrassa o smagrisce? Xke sapevo che quella dei phva tipo il 17,5 avvitando ingrassa mentre la mia del phbg avvitando smagrisce... Corretto?

Quando la vite del minimo si trova a valle della ghigliottina smagrisce avvitandola (perché agisce sulla benzina), quando invece è a monte della ghigliottina smagrisce avvitandola (perché agisce sull'aria) in generale costruttivamente su tutti i carburatori.
Lo spillo di un phbg cina non lo conosco, al massimo lo puoi confrontare con le tabelle degli spilli Dell'Orto della seri W, che trovi in rete.

Io posso dirti per certo che con il PHBG avvitando smagrisce.
Penso che per gli altri siano uguali..maa...

Ok perfetto, allora é come pensavo... Allora é sbagliata la guida sul forum e quelle che altri forum hanno scopiazzato dalla rete senza manco leggerle :lol:

È anche vero anche che è facile invertirle sbagliarle sopratutto se si scrive i termini sonobuguali..anche perche la vite dell aria(quella che agisce sulla ghigliottina)avvitandola c e più passaggio d aria e quindi "ingrassa"il passaggio aria.
La vite benzina avvitandola "smagrisce"perche occlude il passaggio della benzina.
Sbagliare a capire o a scrivere è un attimo.

Buonasera! Allora? Mangiato il capretto?? :D
Io si... E dopo ho cercato 10 minuti per far due prove!
Ed eccomi qua!
Impossibilitato a procurarmi un w23 e un minimo 52 in questi ultimi giorni, oggi ho provato quantomeno ad alzare lo spillo, mettendolo alla quarta e ultima tacca che avevo a disposizione.
Un altra mini! Finalmente é bella piena e nonostante abbia anche sfilato le forche di 2,5 cm stamattina finalmente si comporta da mini e se mi sposto indietro tenta di alzarsi :) l'ho provata solo in cortile per un 5 minuti quindi non sono ancora sicuro al 100% che sia perfettamente a posto, ma almeno ora nelle riaperture improvvise non muore più.
Credo comunque di dover cambiare spillo dato che ora sembra anche leggermente grassa di passaggio, sembra che dopo una tiratina al momento di riaprire rati un pelo e si pulisca solo dopo qualche secondo.
Anche il minimo non sembra più così magro, ma per sicurezza sapete come potrei accertarmene?

Torno ora dal pistino, dopo un primo giro zoppicante comincia a girare bene e non buca più, prende bene tutti i giri in fondo al dritto, é un pelo lenta a prendere i giri ma forse ero basso di frizione. Unica cosa a caldo caldo fatica ancora un po' ad avviarsi ma meno di prima. Recupero il w23 e riprovo... Magari alzo anche di un puntino o due il max...

Vai di prove! :si: