modifiche estetiche c1
 

Mandate le foto con le vostre migliorie estetiche per confrontarsi

Io non gli ho fatto niente,l'importante è che corra!!!

Motore C1, telaio di base WT Motors rivisto profondamente, forcelle Z1. grafiche "mie"

http://i66.tinypic.com/zwjq1h.jpg

Telaio AVT x C1, motore C1, carene DM / "mie", forcella ZPF

http://i67.tinypic.com/2le5p9s.jpg

http://i57.tinypic.com/rbxi8m.jpg

http://i60.tinypic.com/jjablc.jpg

Ma sto telaio avotecnica con forcella sempre avt per c1, sono validi?

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Solo spogliata e riverniciata! Andasse avanti e non mi scaricasse ogni 2 curve...

Ti scarica a terra?

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A suo tempo, anche a me una mini (non midi) da noleggio sfigata me la sono messa per cappello.... ma solo perchè nel partire molto supidamente non ero stato con il peso in avanti... ma non certo per colpa della potenza

E' quello ilo motivo?? :rotfl:

Diciamo che fino ad ora ho fatto solo 2 uscite e mezzo. La motina non è messa male ma necessita ancora un sacco di piccoli accorgimenti. L'altro giorno - per fare un esempio - di colpo mi si frena la ruota anteriore: si era polverizzato un cuscinetto della ruota anteriore e la ruota stessa si stava per sfilare. Era una delle poche cose che non avevo controllato e probabilmente il precedente proprietario, nel cambiare una gomma, aveva stretto a morte la ruota, danneggiando i cuscinetti. Comunque principalmente mi scarica in curva. Sarò tonto io, ma dopo 2 uscite cado molto e il ginocchio per ora ce l'ho appoggiato una sola volta (e alla curva dopo - causa rapido cambio di direzione e spostamento dei pesi - mi sono schiantato). Feeling poco e passo da fare il fermone a baciare l'asfalto. Provato diverse pressioni gomme e tutto... Strano, perché non sono un fulmine di guerra ma riesco a portare un 600 e regolarmente mi faccio male con un 46cc!!! Senza andare oltre nell'OT questo pomeriggio allegherò una foto della motina, così mi faccio perdonare per la divagazione!:rotfl:

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Per il cuscinetto, quasi sicuramente il problema è quello che hai detto... ma sopratutto il fatto che al 99% il tubetto interno che batte sui cuscinetti è orto e quindi quando stringi il perno ruota, serri i cuscinetti che quindi dopo un po esplodono.

Per quanto riguarda la C1, ha una inclinazione dello sterzo chopperistica, quindi lo sfilare leggermente le forcelle aiuta a farla essere un po più reattiva.

Hai gomme cinesi?