cambio pastiglie
 

cambiando le pastiglie anteriori una volta messe le nuove , non rimane piu lo spazio per il disco , praticamente le 2 pastiglie sono attaccate tra di loro ho provato a far rientrare i pistoncini della pinza ma niente da fare rimangono li dove sono, ho provato anche a togliere il tappo della vaschetta olio in modo che non rimanesse in pressione, ho spruzzato olio sbloccante ma niente....si accettano consigli consigli?:box:

Devi togliere olio :lingua:

Non ho ben presente come sia fatto quel freno ma Tuca ha ragione, devo togliere un po' d' olio. Credo che si possa aprire la vaschetta no ? usa una siringa e aspirane un pochino.

ma aprire il tappo non bastava? devo togliere tutto l`olio? mi sembra strano

Da nuove lo fanno, vedrai che nel giro di qualche turno si fanno spazio :si: io le ho cambiate da poco, e toccavano il disco, ma dopo una un paio di litri la ruota gira bella libera :si:

A me sul formula si era inchiodato un pistoncino e ho dovuto cambiarlo.'per tirarlo via avevo dovuto romperlo a pezzetti era tipo plastica dura' Se no solitamente basta fare leva tra le pastiglie ci setti dentro una brugola o uno spessorino lungo cosi monti la pinza e poi lo sfili di lato.

non c`e' spazio per il disco proprio zero , quindi non riesco proprio a rimontare

che cosa sfili di lato? non so se sia una cosa del genere ma i miei pistoncini sono in materiale tipo ferro sono le AJK quelli che monta zpf o le derbi o metrakit, ma comunque non sono inchiodati perche provando con la leva freno di muovono poi riesco a farli tornare indietro ma non abbastanza
prima di smontare la pinza in mille pezzi volevo provare in un altro modo se esiste

E" bachelite purissima!!! :si:

-----------------------------------------------------------------------

Per rispondere al problema riscontrato, questo è il classico sintomo che devi sostituire i quadier. Cosa succede, il dot4 come risaputo è un olio molto aggressivo e purtoppo dopo un anno di utilizzo o qualcosina in piu, devono essere sostituiti perchè l'olio li fa gonfiare e quindi l'attrito sul pistoncino diventa eccessivo da non farlo scorrere.

In oltre e molto importante, Quando si sostituiscono vanno inumiditi con un grasso siliconico apposito, questo perchè si proteggono dall'aggressività del dot4.

Ah ok allora se hai gli AJP i pistoni sono di acciaio e non posso aiutarti, piu di tanto non li conosco.

Cri ma te dei freni che ne fai? ahahah