aria nella pinza formula
 

ciao ragazzi, ho appena cambiato la pinza all'impianto frenante formula, ma la nuova non avendo l'olio all'interno, non riesco a spurgarla a dovere.
prima di montare il tubo , l'ho riempita, ma ovviamente non sono riuscito a riempirla completamente, perchè dopo averla spurgata la leva fa ancora una corsa troppo lunga!! :doh:
qualche consiglio su come fare! grazie mille

Cambia pinza i formula fanno ridere:nospam:
Io l ho cambiati con ajp xke li odiavo.
cmq prova a fare questo.
controlla che c siano le guarnizioni sulle viti spurgo sia alla pompa che alla pinza 'xke sono minuscole e con il tempo si magiano via e se nn le hai da li trafila olio e nn li spurghi mai.
controlla che dai pinstoncini della pinza nn trafili olio perche se no anche da li entra aria e diventi matto. Controlla che la membrana che chiude il tappo della pompa sia a posto e nn perda anche da li. Se ti sembra tutto perfetto. Metti l olio ma nn aprire la vaschetta fallo dalla vite 'quella piu grossa' che trovi dietro/sotto alla vaschetta. Riempi fino all orlo rimetti la vite con la sua guarnizione. Poi procedi a spurgare con le apposite siringhe formula ne avviti una sopra sulla vitina spurgo alla pompa e li inserisci olio con siringa e l altra la metti sotto allo spurgo pinza e succhi con la siringa 'operazione da fare sincronizzato se lo fai in 2 è meglio' Quindi provi a spurgare. Quando ti sembra piu o meno buono togli le siringhe metti le vitine con loro guarnizione. Tira la leva freno mettigli 2 fascette che rimane frenato e la lasci per un oretta o 2 cosi. Questa procedura manda in pressione l impianto e la leva dovrebbe diminuire la corsa 'era lunico modo per farlo me l avevano detto in pista' se nn è abbastanza ripeti lo spurgo e poi rimetti in pressione per un altro po.
cmq il consiglio spassionato è cambia impianto frenante :si::si:

Proverò questo metodo ;-) anche se lo spurgo con questa procedura l'ho fatto una decina di volte :-D unica cosa non ho tenuto la leva del freno tirata.
Comunque anche io preferirei cambiare pinza, ma avevo già il supporto e 2 impianti frenanti completi, di buttare soldi per un altro non avevo voglia, ma poi sinceramente problemi non me ne hanno mai dati in 3 anni, e sono sempre i soliti :-D in ogni caso controllo tutto, grazie mille ;-)

Ma il tuo problema è la bolla d'aria che fa andare a vuoto la frenata o piu semplicemente vuoi che inizi a frenare prima per diminuire la corsa della leva? Nel secondo caso puoi provare a togliere la pinza dal disco e dai una pompata con la leva cosi le pastiglie si avvicinano, poi rimonti.

Il problema dello spurgo è che se fatto con l impianto nn in pressione ti rimane sempre qualche bolla anche se fatto 1000 volte ci ho perso varie giornate prima di capirlo.
cmq io avevo problemi di surriscaldamento nelle poste con frenate importanti dipo circa 10 giri il freno mi lasciava a piedi o nn frenando proprio o con la leva che diventava srmpre piu morbida allungando la frenata. Quindi dopo essere finito 2 volte dentro le gomme in fondo al rettilineo la mia ragazza ha pensato di regalarmi l ajp prima che mi doveva fare da infermierina:lol1::lol1:

Ora è un problema della corsa della leva, perché ancora in pista non l'ho provata, ma sicuramente è colpa dell'aria che rimane nella pinza... Domani te lo dico se mi sono schiantato o meno :lol1:

Hai provato a dare "precarico" alle pastiglie?
Leva la pinza dal disco, tira la leva del freno una o due volte e rimonta la pinza.
Così facendo le pastiglie si avvicinano (se lo fai troppo non riesci più ad infilarle nel disco, in questo caso le allarghi con una brugola sottile o altro che lavori parallelo alle pastiglie)

Provo anche così, grazie per il consiglio ;-) poi vi faccio sapere ;-)