Differenza tra cupola 40 e50
 

Salve volevo sapere se si può montare una cupola per 40 sotto un 50 o viceversa e quali sono gli eventuali vantaggi o svantaggi naturalmente parlo di cupole neutre.

no cambia il diametro una sarebbe troppo stretta e l'altra troppo larga, la forma non cambia. Probabilmente dovresti prima cercare di capire come è fatto un motore prima di pensare alla cupola:si:

Sicuramente hai ragione sul fatto che devo ancora capire il motore ma la mia domanda era stata fatta non per fare elaborazioni strane o altro ma perché mi sono capitate in mano due cupole neutre BZM una per 40 e una per 50 ed io francamente non riesco a capire la differenza ecco perché ho chiesto lumi.
Il diametro che cambia qual è non riesco a capirlo.

IL CERCHIO + PICCOLO, QUELLO CHE ENTRA NEL CILINDRO, QUELLO DIAMETRO 36 è PER CILINDRO 40 E QUELLO diametro 40 è per cilindro 50 cc:si:

Non mi sono spiegato ho capito che per cupole negative o positive ci vuole quella del proprio diametro per ovvi motivi ma quelle che dico io sono piatte o 0 non so come le chiamate quindi su queste non riesco a capire il diverso diametro comunque appena posso posto una foto per farmi capire meglio.
Ad ogni modo grazie per le risposte

la differenza sta nel diametro dell or ...guardale bene.
comunque quella del 50 va bene ovunque ,quella del 40 solo sul 40 se no brucieresti l or perche troppo vicino al diametro pistone.

Perfetto era quello che pensavo io perché l'unica differenza che avevo notato è proprio quella dell'or quindi sul fatto che di altro non cambia niente non mi ero sbagliato grazie per la risposta.

la cupola del 40,ha la sede dell'or che si vede per intero, mentre quella per 50, ha solo metà sede,sulla parte più esterna ,l'altra metà sede è sul coperchio testa :si:

Da quanto ricordo, ma non penso di sbagliarmi, a parte la posizione dell'or cambia anche, ovviamente, il diametro della porzione emisferica. Sostanzialmente se pronti a montare la testa sul cilindro con la cupola del 40 e guardi il tutto da sotto noterai che la banda di squish (la porzione piatta) occupa una superficie maggiore rispetto alla cupola del 50.

Vado a mamoria...la cupola da 50cc ha la banda di squish pari circa al 55% della superficie totale del pistone, con la 40 siamo ben sopra il 60%. Il che significa un rapporto di compressione maggiore e minore propensione all'allungo del motore (che si avrebbe anche a pari rdc ma solo aumentando la dimensione della banda)...sempre che non detoni, sia ben inteso. Io la provai anni fa...ma è la direzione sbagliata, a mio modo di vedere.

a parte la posizione degli oring diversa, cambia la porzione emisferica come dice simo36 quindi non è la stessa cosa