Guarnizione sotto il basamento GT
 

Salve volevo chiedere se non metto nessuna guarnizione sotto il basamento cosa succede?

Perchè non dovresti metterla?comunque 1 andresti ad abbassare la camera di scoppio 2 andresti ad alzare i travasi,oltre a sollecitare le viti serrate sui prigionieri che andrebbero a spaccarsi per la dilatazione termica.

Penso che non ci sarebbe tenuta stagna e tirerebbe aria e ti entra anche l'acqua dall'impianto di raffreddamento, al mlassimo puoi usare solo la pasta rossa.

Tecnicamente dovresti mettere la sua o le sue guarnizioni ..
comunque la pasta nera credo che vada meglio perché tiene piu le temperature alte di quella rossa ma non metterne troppa

A parte che succede cio' che ha detto il tuca e cmq togliendo le guarn andresti ad abbassare le fasature aumenti il rdc e diminuisce lo squish e quindi devi mettere una cupola negativa.

mi è capitato spesso di non metterla.un velo di pasta rossa o nera e serri.il discorso dilatazioni non che spaccano le viti non c'entra.una guarnizione di decimi una volta serrata non ammortizza niente.allora quelle di ottone o alluminio??????????????????????????????????
aspetta qualche ora prima di mettere in moto.
ovviamente previo presa visione di fasi-squish-rdc

Ringrazio tutti per le numerose risposte diciamo che la mia domanda era stata fatta per poter recuperare sullo squish una cosa che non ho capito (scusate la mia ignoranza in materia) in che senso cambiano le fasi?
Per quello che so io se un GT ha una fase di scarico per esempio di 185° anche se io aumento o diminuiscono la guarnizione rimane sempre 185° correggetemi se sbaglio.

Sbagli, se alzi o abbassi il cilindro con piu meno guarnizioni, alzi o abbassi di conseguenza le fasi :asd:

Scusami ma c'è un modo per poter capire se alzo o abbasso le fasi?
Mi spiego meglio io l'unica operazione che so fare e quella di misurare le fasi di travaso e di scarico ma non so come si misura la fase del motore

Basta misurarle, tu misura le fasi di travaso e di scarico, poi togli o aggiungi guarnizioni sotto al cilindro e rimisurale, vedrai che saranno diverse. Forse però ti confondi con l'anticipo, cioè il momento in cui la candela fa la scintilla, che puo essere piu o meno anticipata. Per quello servono strumenti particolari e per variarlo si agisce su volano e bobina.

Se il tuo problema è abbassare lo squisc senza toccare le fasi devi agire sulla testa del gt, se è scomponibile cambi la cupola, altrimenti se è un blocco unico va tornita.