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gasamanetta 08-12-14 18: 50

Revisione Motore
 
Salve a tutti!
Possiedo un BZM 40cc raffreddato a liquido.
Lo ho acquistato usato e temo non gli sia mai stata fatta nessuna revisione nonostante sia stato utilizzato abbastanza.
Prima di aprirlo volevo sapere, cosa di solito, si cambia? O almeno, che lavori si fanno?
In oltre, magari delle piccole modifiche per incrementare le prestazioni.

lupo89 08-12-14 20: 08

Solitamente si cambia i cuscinetti e paraoli carter il pistone e la fascia e tutte le guarnizioni. Poi dovresti verificare le varie tolleranze e giochi albero biella per vedere se l albero è a posto o va cambiato o sistemato qualcosa. Il consiglio è farlo fare a chi sa il fatto suo che con 150/250 euro te lo mette a nuovo e se vuoi ti fa anche qualche lavoretto.

Simo36 08-12-14 20: 56

Quote:

Originariamente inviata da gasamanetta (Messaggio 1936176998)
Salve a tutti!
Possiedo un BZM 40cc raffreddato a liquido.
Lo ho acquistato usato e temo non gli sia mai stata fatta nessuna revisione nonostante sia stato utilizzato abbastanza.
Prima di aprirlo volevo sapere, cosa di solito, si cambia? O almeno, che lavori si fanno?
In oltre, magari delle piccole modifiche per incrementare le prestazioni.

Ciao, quello che va cambiato dipende fondamentalmente dallo stato dei componenti. Di default si sostituiscono cuscinetti di banco, paraoli, guarnizioni e gabbia rulli del piede di biella (quella sullo spinotto pistone).

Se necessario si sostituisce il pistone (compreso di fascia e spinotto). Può essere della stessa selezione se la canna è in ottime condizioni e non usurata rispetto alla misura originaria, oppure sempre se in ottime condizioni può comunque essere necessario variare misura se, col tempo, un po' di nichelatura se n'è andata. Viceversa se si presenta qualche segno si fa lappare la canna e si adotta l'opportuna selezione in base alla nuova misura. Su un 40 a liquido come accoppiamento si può girare a 4 centesimi, se si usa un radiatore piccolo e/o le temperature a cui si gira sono mediamente alte (>70°C) allora meglio stare almeno a 5 centesimi.

Per quanto riguarda la biella, bisognerebbe conoscere i litri. Se più di 100 conviene cambiare anche quella o perlomeno, se la pista della testa di biella è perfetta, almeno la gabbia di testa e relativo asse d'accoppiamento (o perno di biella, a seconda di come lo chiamate). Se si rompe la gabbia di testa, così come quella del piede, si mette a rischio mezzo motore e non ne vale la pena girare con una biella con tanti tanti litri alle spalle per risparmiare qualcosina.

Infine l'albero...unica cosa da misurare di fatto sono i perni di banco, ossia dove si appoggiano i cuscinetti. Se l'albero ha gioco assiale (si muove sul cuscinetto) e la misura dei perni è <14.99 (se la misura è "tonda", ossia 14.990, va ancora bene) si può iniziare a pensare a una sostituzione.

gasamanetta 09-12-14 17: 12

Grazie mille!
Risposte sempre complete e soddisfacenti!
Riguardo a delle piccole modifiche per incrementare le prestazioni avete consigli?


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