Acquisto Dm factory RR
 

Salve a tutti, sono in procinto di permutare il mio crf 450 da pista con una dm facroty 2012 con conguaglio a mio favore di circa 1500. Ora, vorrei innanzitutto sapere cosa dovrei controllare alle minimoto. Inoltre questo signore ha due dm factory: una nera, perfetta, sembra uscita ieri dal negozio ed un'altra che invece veniva regolarmente utilizzata dal figlio, colorazione bianca e rossa ma con la carena un pò rattoppata. Abbiamo pattuito che in caso prendessi quella un pò più vissuta mi avrebbe dato qualche soldino in più o eventualmente dei ricambi, a questo proposito vi chiedo, cosa mi potrebbe servire? Io userei la minimoto per allenamento ed il conguaglio per mantenere la honda 125 gp che mi sono preso l'anno scorso che ha bisogno di qualche lavoro al motore, anche perchè vorrei mettere pure qualche soldo da parte per fare una wildcard a vallelunga nel 2015.

metti una foto di tutte e 2!

Allora, innanzi tutto preciso che una ha il motore non marciante, ma non è un problema perchè in base a quale scelgo poi mi ci mette sotto il motore funzionante dell'altra, quindi se nelle foto di quella nera notate qualcosa al motore no problem. Questa è quella "nuova":

http://i.imgur.com/1iaKy3F.jpg

http://i.imgur.com/0GiBiLM.jpg

http://i.imgur.com/rvemi4g.jpg

http://i.imgur.com/RxEkIql.jpg

http://i.imgur.com/di8JAq4.jpg

Questa invece è quella che veniva utilizzata regolarmente da figlio e col motore buono sotto. (la piastra di sterzo col gpt volendo la posso far spostare su questa se deciderò di prenderla).

http://i.imgur.com/iE04Krc.jpg

http://i.imgur.com/TaTyhTr.jpg

http://i.imgur.com/w2DOyQs.jpg

http://i.imgur.com/oX3AeKQ.jpg

non è che cambia molto, il telaio è per entrambi post 2011 e quindi l'ultimo, radiatore maggiorato, freni idraulici. Il motore, anche se su quella bianca e rossa non si vede bene, sembra per entrambi un bz con carter oro ma quella nera ha il cilindro ultimo modello. Certo non è questo che fa andare bene un motore ma sicuramente è + rivendibile un cilindro post 2012 che 2008 quindi a te la scelta. Io opterei per i ricambi perchè le corone ti servono per regolare i rapporti, idem i pignoni. Le pedaline si rompono ecc ecc insomma i ricambi servono di sicuro.

Quoto Fabri :si: aggiungo anche estrattori, frizioni (una completa di scorta sarebbe ideale), pastiglie :si:

ma secondo voi è più redditizio andare in minimoto o cross per migliorare i proprio tempi su una 125 gp?

Gran parte di quelli che conosco io che fanno gare con le stradali 600-1000 si allenano x resistenza con la moto da cross.fisicamente piu faticoso e reditizio a livello muscolare e resistenza.con la mini faccio una giornata affaticandomi un po invece quando avevo il ktm 250 cross dopo 2 giri ero stracotto.fantastiche le mini ma piu x divertimento.senza levare nulla!!

non parlo di resistenza, ma di abilità di guida. far scorrere la moto ecc

Allora mini !!!sei sullo stesso campo di gioco.

Se vuoi migliorare la percorrenza sicuramente minimoto xke per andar forte devi farla scorrere tanto.. se guardi chi va forte in minimoto la differenza la fa nel guidato.