primi passi 2015
 

Salve ragazzi oggi in pista un papà di un bimbo che gira con mio figlio mi ha detto che i nuovi regolamenti primi passi per il 2015 prevedono flangia 10 allo scarico e carburatore 15 PHBG e gomme slick.
A me neanche un mese fa mi avevano detto monta il 14/14 SHA come da regolamento primi passi.

Ti sei fatto dire dove l'ha letto? Non mi risulta siano usciti regolamenti...

di quale campionato stai parlando?
Per i bimbi come il mio che corre nel SSBK Primi Passi, pare ci sarà una scelta:
-Motore Polini 4.2 TUTTO ORIGINALE e senza flangia (da quello che ho capito io), carb 14/14 SHA
oppure
-Motore "libero", quindi IAME, BZM, OR ecc..., carter 6.2 e flangia 10 e sempre carb 14/14 (quindi come hanno corso quest'anno).ù
come detto sopra, però, non sono ancora usciti regolamenti ufficiali ;-)

Faranno quindi due "classifiche" differenti in base al motore

Il 14 sha e il 15 phbg hanno dei vantaggi o degli svantaggi a seconda del grado di manualità e preparazione del genitore:
sha: ha solo un getto e la carburazione non sarà mai perfetta, si può migliorare intervenendo sul polverizzatore o sulla valvola del gas. Carburatore abbastanza semplice da "gestire" per il genitore inesperto.
phbg: carburatore più completo, con diverse valvole gas a disposizione, getto del massimo, getto del minimo e diversi spilli e polverizzatori che permettono di settare la carburazione a piacere. Insomma, un vero carburatore. :si:

L' Organizzazione fornirà un motore a sorteggio ogni volta o ci saranno degli addetti che, prima delle qualifiche e a fine gara smonteranno interamente ogni motore ( controllo alesaggio e corsa, controllo dei carter, controllo dello stesso pacco lamellare per tutti, controllo del peso di ogni pistone, spinotto, biella, controllo diametro carburatore ed eventuali altre lavorazioni) ?

Ho già letto e ho già sentito le polemiche sui carburatori al Salamella, più altre storielle divertentissime :smt136. Ogni anno la stessa storia.....
Va beh.... in bocca al lupo, divertitevi :si:

Ragazzi so solo che fa girare il figlio con la motina che gli scappa sotto il sedere e tra sabato e domenica ha fatto due voli da mettersi le mani nei capelli, ma andava via a mio figlio e parlando è uscita sta cosa.
Io sto facendo girare mio figlio con flangia 10 il carburatore 14 pari SHA e i rapporti un po lunghi 6 e 60 il suo oltre ad avere il 15 PHBG ha i rapporti 6 e 65 e ad ogni curva rischia di cadere e il padre mi ha spiegato che lo fa girare così per poi tornare indietro e allungargli un po i rapporti; praticamente il contrario di quello che sto facendo io e che ho appreso da voi, rapporti lunghi per imparare a dare gas e a fare la percorrenza.
Per quanto riguarda quello che è uscito dalla sua bocca sul regolamento primi passi dopo la mia perplessità a riguardo ha chiesto davanti a me al Sig. Stamas, li presente che ha confermato le sue affermazioni.
Io so che Stamas è fuori dalle gare cioè non ha più un team ma il dubbio mi è venuto ugualmente.
Ciao a tutti e grazie per l'interesse.:sbav:

Va beh.... bisogna vedere quanti anni ha il bambino, di che categoria dovrebbe essere, che motore ha ecc. ecc...... eravate a Piobesi ? 6-60 per uno junior flangiato è ancora corto, puoi provare anche 6-58. il 6-65 è il rapporto per gli adulti con il 50.

Probabilmente circolano già delle informazioni riguardanti il prossimo anno, non sono molto d' accordo sulle slick per i più piccoli, le Pmt junior fanno bene il loro lavoro e costano un po' meno. Sul carburatore sono d' accordo.
Va beh....vedete un po' cosa fare voi papà dei più piccoli, aspettate che escano tutti i regolamenti e poi valutate dove è meglio iscrivere i vostri pargoli.

non conosco le info nello specifico ma penso che la soluzione + facile sarà quella della verifica alla prima gara e conseguente piombatura. Credo che nessun campionato al momento offra la possibilità di una categoria completamente standard e quindi non capisco perchè a priori, come spesso fai, muovi delle critiche verso un campionato che non frequenti, non conosci e che al momento è l'unico che sta facendo cose GRANDI per questo sport e per i + piccoli!!! Vedi collaborazione con sky con il programma born to win per gli junior, Lorenzo school bike in collaborazione con Jorghe Lorenzo in persona, vedi il fatto che chissà perchè alcuni bambini uisp ( e tra i + forti anche) hanno partecipato a diverse gare come wild card....
Ogni anno girano sempre certi personaggi che alimentano sempre le stesse polemiche solo perchè i loro pilotini arrivano dietro ma quando la volpe non arriva all'uva....
I controlli ai carburatori sono effettuati al termine delle qualifiche e delle gare. Le flange sono fornite dall'amministrazione e il diametro dei carburatori verificati con appositi tamponi come in tutti gli altri campionati ma i cantastorielle ci son sempre stati e ci saranno sempre!!! Cmq ti lascio con il saluto dei presenti in foto, gente che al posto di far polemica e alimentarla pensa a darci il gas e lavora per questo sport e con i sorrisi di questi bambini in località Como presso la Lorenzo School Bike:si:
http://i57.tinypic.com/m7fvm.jpg
http://i59.tinypic.com/o71546.jpg

Questa potrebbe essere una soluzione valida anche per gli altri Trofei che propongono la categoria "primi passi".
E' vero, nessuno offre al momento una categoria standard, ci vorrebbe proprio.
Per quanto riguarda le critiche cosa vuoi che ti dica ? Leggo, ascolto, vedo..... se non ve le fanno pubblicamente i diretti interessati è perchè preferiscono comunque mantenere una sorta di "rapporto" e quindi tacciono. Purtroppo non riguarda solo il Salamella, i motori junior sono sempre più spinti ed ero intervenuto anche in altre occasioni per segnalare il problema. E' il mondo del motore.... non c' è scampo....


E' vero, ogni anno la stessa storia.... ho visto anche il filmato. Ho apprezzato il fatto che l' addetto abbia controllato a fondo le moto, ho anche apprezzato che il responsabile della Lorenzo school ( Mario ) abbia scritto su FB:" é immorale spendere tutti quei soldi e far vincere la moto e non la bravura di un bambino che lavora ogni giorno" e poi ancora:"Basterebbe controllare i motori dei primi 3 e uno a sorteggio dal 4 in poi. E per controllare credimi gli smonto anche i cuscinetti di banco!!!!!!!".

La cosa che mi ha divertito di più però è la polemica sui carburatori alimentata dal vincitore del SSBK di un paio di anni fa..... peccato che anche lui, per ammissione pubblica di uno dei Vostri responsabili proprio su questo forum, abbia vinto con una flangia non conforme al regolamento.

Buon lavoro per il futuro Fabrizio, spero che per le "nuove leve" si continui a lavorare nella direzione giusta, la strada intrapresa mi sembra buona :si:

Per i più grandi aimè non c' è speranza..... cito un altro intervento di Luigi Greco su FB:"
ma se al civ una casa costruttrice ha vinto l' italiano non in regola come vuoi pretendere che nei campionati minori si rispettino le regole?"

Quando ho letto l' intervento sono rimasto basito..... però non posso certo dargli torto.

Io spero che si lavori sui regolamenti, sulle verifiche delle moto e soprattutto sulle menti malate di molti genitori, i ragazzi sono incolpevoli......

Mi quoto perchè mi è venuto in mente che qualcuno potrebbe pensare che sono io ad avere la mente malata :rotfl:.
Posso solo dire che se fossero tutti come me non ci sarebbe bisogno di fare nessun tipo di controllo. Sarebbe tutto mooooolto più semplice :si:

detto dal padre neanche 5 anni il mio ne fa 6 a fine mese tutti e due con motore 6.2.
6-58 per me è troppo lungo per il mugellino di Piobesi.