La pista che vorrei
 

https://imageshack.com/i/iq697vUjj
delusissimo dalle piste aereoportensi lombarde non mi rimane altro che disegnarmi la mia pista
:doh:

https://imageshack.com/i/exwzrsENj

Un po tortuosa:rotfl:

una pista mista veloce

Non ne ho provate tantissime ma per ora Ferrara è veramente una pista totale, si gira dalla mini fino ai crf 150 ed è anche economica

si sono d'accordo, l unica pista sensata della zona "nord italia" è quella di Ferrara,
e a dirla tutta per imho preferisco "l'altra moto" di Piacenza che a quella di Codogno.
Facendo un discorso piu' ampio non riesco proprio a capire il tafazzismo dei gestori dei circuiti che insistono a creare piste disegnate con il compasso e righello, si insomma tutte a curve costanti e rettilinei
Una pista secondo me prima di tutto dovrebbe essere bella da guidare e propedeutica al pilotaggio
ma io dico:
ma da dei tracciati minimoto tipo Lonato o il recentissimo Castrezzato...un pilota bambino cosa puo imparare?....a fare andare veloce una concordia? puo darsi..

No perche' ormai nella suddetta zona ci sono tanti piloti (e io fra quelli) cresciuti senza la minima idea di come si deve chiudere una curva e fra questi la stragrande maggioronza nn è nemmeno conosciente della perdità di tempo prezioso che sta sprecando su questi circuiti kartodromi

Secondo me non è una caso che in Emilia Romagna crescano la stragande maggioranza di "top rider", che appunto si sono potuti formare su circuiti pensati da piloti, dove quello che conta di piu' è il manico e non la potenza del motore

Il problema è che le minimoto sono sempre meno e una pista non ci campa più solo di quello... per cui devi fare una pista che permetta di girare anche ai kart, le pit e se riesci anche i crf per avere una discreta affluenza. Detto questo come piste penso che bisogna valutare anche la zona, nel senso, una pista come quella di Castrezzato puo riportare in pista diversa gente che prima doveva farsi 200km per girare, quindi ben venga. In altro luogo una pista deve essere omogenea anche per non avere problemi con i rapporti e le frizioni. Le piste devono essere proporzionate per non far patire le frizioni. Castrezzato ha due rettilinei che non sono lunghissimi e ha un po di tutto con un buon guidato, Codogno ha un ottimo guidato e la differenza di motore è minima. Rozzano invece ha 3 curve guidate e il resto è solo motore e la differenza tra un 40 e un 50 è a dir poco imbarazzante, con un rettilineo che non finisce mai. L'x-bike ha il rettilineo troppo lungo confronto alla prima variante e i due tornantini successivi dove le frizioni sono messe a dura prova, idem per Crevoladossola dove ci sono 3 tornantini in successione che fanno saltare le frizioni che è un piacere. San mauro è ottima, forse la migliore per imparare a guidare, cosi come Ripapersico, tutte da guidare.

Quei pochi ragazzi che si impegnano a guidare nella mia pista adesso si stanno giocando il campionato Master Cup 600 Stock giù a Vallelunga questo week-end al primo anno di gare e a soli 14 anni.:si:
Prossimo week-end wild card al CIV.

.....San mauro è ottima, forse la migliore per imparare a guidare, cosi come Ripapersico, tutte da guidare.[/QUOTE]

per disegnare la mia pista ho preso appunto spunto da ripapersico

quella di ivan è spettacolare, sennò fatevi un giro a piacenza se è ancora aperta...

Piacenza è apertissima! ;)


Cmq la pista che vorrei è la "vecchia e cara pista romagnola" :si: