Problemino con Polini 910 6hp ad aria!!
 

Ragazzi io ri sn andato a girare un pò a volpiano cn questa mini, l'ho presa d seconda mano apparte qualke cavolatina a livello di manutenzione ieri finalmente sn riuscito ad andare a girare xò sn sorti altri problemi e quindi stasera l'ho smontata tutta xkè praticamente nn c'èra nessuna guarnizione tra il carter e il cilindro e nell'assemblaggio cn i 2 carter avevano messo solo della pasta rossa che ormai nn teneva + fatto questo mi sn accorto che il cilindro ed il pistone nn credo sia normale hanno delle righe nn solcate sia dalle parte del collettore di aspirazione sia del collettore della marmitta ora mi da un problema dopo un pò che giro mi da dei vuoti in accellerazione xò se insisto ed accellero dopo un tot di metri entra poi in coppia il motore io pensavo fosse troppo grassa ed da un getto da 85 sn passato ad un 82 il problemae che essendomi accorto di queste righe mi è sotro il dubbio nn e che è dovuta alle righe questa mancanza??

grazie

certo cmq una rettifica non gli farebbe male al cilindro!!!!
Però non pensi che questi calì possno dipendere da questo

Appunto avendola smontata ho subito pensato alle righe!! xò nn ne ero sicuro al 100%

che carburatore hai?

Sha 14/12 anzi meno male che c'è l'ho io tra le mani quello che c'è l'aveva prima girava senza filtro!! porca puzzola......

io proverei ad abbassare un po di più il getto e a far passare un po più di aria!!!

Cmq senti anche quello che dicono gli altri!!!

>nell'assemblaggio cn i 2 carter avevano messo solo della pasta rossa

PESSIMA cosa .... procurati il kit guarnizioni e monta quella del carter , già che ci sei sostituisci pure i cuscinetti,
L'albero ha una certa larghezza ed un certo "gioco" a carter ontati (non deve muoversi eh ! ) , se tu levi la guarnizione i due carter stanno più vicini .

>che ormai nn teneva + fatto questo mi sn accorto che il cilindro ed il pistone nn
>credo sia normale hanno delle righe nn solcate sia dalle parte del collettore di
>aspirazione sia del collettore della marmitta

Hai grippato .....
Che cilindro hai , quello vecchio o quello nuovo ?
Quello vecchio ha un anello di plastica guardando dall'alto il cilindro aperto , quello nuovo ha 4 feritoie.

>ora mi da un problema dopo un pò che giro mi da dei vuoti in accellerazione xò se
>insisto ed accellero dopo un tot di metri entra poi in coppia il motore

Per prima cosa prima di preoccuparti per la carburazione verifica di non avere la frizione regolata per attaccare ad un numero di giri troppo basso .

>nn e che è dovuta alle righe questa mancanza??

No , le grippature ti danno un grosso calo di potenza e possono arrivare a bloccare il cilindro col pistone , tu mooolto probabilmente hai grippature molto lievi , e comunque le cromature dei cilindri POlini sono eccezionali , per cui le dovresti riuscire a recuperare , dovrebbe esserti sufficiente pulirle con la paglietta rossa abrasiva della scotch , la trovi in ferramenta o nei negozi di vernici , tienila ben bagnata di olio motore e passala sui segni in senso contrario allo scorrimento del pistone.
Mandi Massi

Quoto massi! Cmq i vuoti di cui parli sanno più di carburazione magra.

Grazie ragazzi spiegazione esaustiva!! Si le guarnizioni le ho montate tutte adesso i cuscinetti di banco sn apposto ed il gioco che a l'albero mi sembra quello ke hanno tutte le altre moto!!

Hai grippato significa che c'è un principio di grippatura "ragazzi vi ricordo che quello che'cè l'aveva prima stava girando senza il filtro, solo cn il coperchio nero magari e entrata della porcheria" il problema cmq e se smagrisco ancora il getto nn c'è il riscio che grippo veramente io sto girando cn miscela al 2% magari la faccio al 3%??

NO io la lascerei al 2, al 3 non ti conviene, altrimenti devi pulire un carburatore a settimana