Consigli per la Mk2
 

Ciao a tutti, la mk2 cade a pezzi. Mi spiego meglio: Rumore di cuscinetti, paraoli che perdono, perde potenza, quasi quasi non funziona più.
Ho pensato di darli nuova vita con un motore funzionante e discreto.
Che BB mi consigliate? La Jet pro monta bene nel telaio mk2? Vado sui phgb o su un 15 o 16 SHA? Lascio l'albero standard o metto quello a spalle piene?
E se metto una testa di scooter invece della classica testa del BB? Raffredda di più?

ciao.. la soluzione migliore è aprire tutto e controllare se i cuscinetti sono recuperabili , anche se cina.. poi sostituisci i paraoli! per la testa di scooter sul bb non so se cambia qualcosa ;)
p.s: ma tu non avevi il motore zippato?:moto:

preferisco cambiarli nuovi fanno pure gioco, il motore zippato lo devo rifare per poi metterlo in una mk5 che dovrò prendere in futuro.
la mk2 la volevo mettere a posto per usarla un paio di volte in pista per poi conservarla.

L'sha da 16 non lo consiglio,io personalmente mi trovo bene con lo spalle piene magari con spinotto da 10,il big bore intendi lavorarlo o vuoi montarlo così com'è?

Ho questo bb 3t rivisto da me
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Con il 21 phgb andava anche bene, ma quando ho messo il 14-12 SHA ha iniziato a dar tanti problemi.
Secondo voi un 15 o un phbg tipo 18 potrebbe andar bene?
Ho due teste di Booster, una Olympia e una Top, dovrò apportare qualche modifica?
L'espansione Polini la voglio salvare per la zippata, andrà bene una Tecnigas o una Jet pro?

Dimenticavo, ho il pistone spinotto 12, si trova l'albero spalle piene con lo spinotto 12?

apri il motore, sostituisci i cuscinetti con degli skf nuovi, monta dei buoni paraoli. L'albero lascia l'originale, con lo spalle piene finisci per avere troppo poco volume nel carter pompa. Monta un bb 7 tv o un 5 lavorato, li dipende dalla tua manualità, volano originale, pacco lamellare monopetalo con lamella in carbonio, collettore lucidato ed un bel sua 16-16. Questa è la configurazione migliore a mio avviso. Per quanto riguarda lo scarico ci si trova ad un bivio. La jet non è il massimo, ma sicuramente meglio di un scarico originale. Se sei pratico con la saldatrice vai da taglia e cuci su di un'espansione decente e fatti un buono scarico, altrimenti metti una jet e chiudi li il problema

Grazie per il consiglio. Io volevo montare quello a spalle piene per avere un pò di vibrazioni in meno (sempre se è vero che sono minori le vibrazioni). Io volevo metter una Top nardò o qualcosa di simile, ma ho visto che la pancia è troppo grande e non ci sta bene in quel telaio, quindi una jet sarà sufficiente, non voglio il massimo, ma voglio che non dia tanti problemi e che sia leggermente migliore di un motore originale.

Se non vuoi le vibrazioni, fai centrare l'albero o in rettifica o da un qualche meccanico che ha le contropunte e ci sa fare.
Vedrai che otterrai risultati che neanche te li immaginavi.

quoto in pieno!! io ho fatto così, mi sono controllato l'albero ed ho ridotto notevolmente le vibrazioni!