dubbio su carburazione in rilascio
 

ragazzi ho un dubbio quando mollo il gas per molto tempo per esempio quando stacco e imposto una curva la mini sembra che tende a spegnersi e quando riprendo in mano il gas o borbotta oppure sembra che stia un po li e poi mi da una botta poco piacevole... dovrebbe essere il getto del minimo troppo grosso giusto? se fosse piccolo invece la rimarrebbe accelerata a gas chiuso?

Dovrebbe essere quello. prova a montare un getto del minimo più piccolo....2 punti dovrebbero bastare.

Guarda il colore della candela per farti un'idea :si:

Sei grasso di minimo

immaginavo tant e che smagrendo un pelo dalla vite dell aria andava gia meglio... grazie a tutti.

visto che ci sono faccio un po di domande....sto cercando di imparare un po di roba sulla carburazione...:

minimo mi sembrava di aver capito....(se sono magro lo vedo perchè mi rimane acceserata o cmq fatica a scendere di giri piu o meno, giusto??)

max lo sento a gas aperto tutto...

SPILLO:
spillo tutto giu = fermo alla prima tacca dall'alto = tutto smagrito
spillo tutto su = seeger alla 4a tacca contando dall'alto = tutto grasso

w23 è piu grasso del w16 (ho solo questi due per ora....) giusto??

spillo dove mi influisce esattamente??appena riapro il gas dopo aver tenuto chiuso quello è il minimo che me lo da....giusto?
invece lo spillo influisce nella progressione di riapertura o quando rimango con il gas puntato?? cosa cambia tra cambiare "w" e muovere la tacca del seeger??quale influisce nella prima parte di apertura (1/8 e 1/4 di gas circa) e quale piu sulla seconda parte di apertura??

VITE DELL'aria (quella del "1 giro e mezzo da tutto chiuso")....come funziona...piu avvitata è piu magra o piu grassa? cosa mi regola questo??il minimo a gas chiuso o a gas aperto?

scusate le mille domande, ma ho appena montato motore nuovo e devo cercare di farlo andare....e come vedete ci capisco ben poco...

Ciao Pier,
guarda e ascolta :

https://www.youtube.com/watch?v=Xy2RHo0j4mo

VADA son piegato dal ridere....però qualcosa in piu ho capito...

unica cosa che non ha spiegato sono gli spilli...e cosa cambia tra uno spillo e l'altro...ossia tra w23 e w16 che ho ad esempio...

è come se fosse una regolazione grossa e poi vado di fino con le tacche (o il contrario) o agiscono su cose diverse...(ho capito che primo 1/4 me lo da il minimo e resto dei 3/4 il massimo)...esempio uno regola la prima parte di gas e l'altra cosa la parte dopo o roba simile....questo non so assolutamente...

Lo spillo regola la quantità di carburante che passa fino a quando entra in gioco il getto del massimo. il w23 è più grasso del w 16, su questo sono sicuro.
Dovresti cercare in giro per la rete la tabella con tutte le misure degli spilli, servono per affinare la carburazione per chi ne capisce davvero.
io preferisco lasciare le moto dei miei figli piuttosto "grasse", quindi per tutti e due uso il W23 e poi mi regolo osservando la candela, non sto a fare la punta agli stronxi, a me interessa che non si rompa niente..... non succede MAI.....

Vada vedo che anche te hai le idee molto chiare sulla carburaxione eh... ahah pier cerca la disc tabella spilli conici w qua sul vr tramite google per capire qualcos su gli spilli prima però trova su internet manuale carburatore dell orto son circa 60 pagine. Leggilo tutto con attenzione più volte