A proposito di by pass...
 

Ciao a tutti oggi pomeriggio dopo svariate discussione lette e rilette su utenti di questo forum che si sono cimentatati nella lavorazione del gruppo termico di serie,ho deciso di farlo pure io.Per prima cosa ho preso le misure per il "travaso" al pistone( 3mm x 1,7cm x 10mm) poi ho applicato dello schotch per evitare che le parti da non lavorare potrebbero essere soggette a graffi , ed in fine ho completato il tutto con una lima e il buon vecchio dremel.La domanda che volevo porvi è : come faccio a creare il bypass al cilindro ? Cioè come faccio a prendere le corrette misure e far si che venga accentrato il più possibile di fronte la luce di scappamento ? :si:

http://www.minimotovrforum.it/pictur...4045\uc0\u8236

http://www.minimotovrforum.it/pictur...4044\uc0\u8236

Misuri la metà della parte del cilindro che entra nel carter

E poi ? Ragazzi aiutatemi,vorrei riuscire a provarla domenica se ci riesco...

ma il bypass nel cilindro lo lavorate con il dremel o con un trapano normale?

ma a cosa serve allargare il foro del pistone ?

Lavora come una finestra,cioè per come ho capito quando il pistone si trova in aspirazione quindi punto morto inferiore,la benzina oltre a passare per i travasi passa da sotto il pistone dove incontra questa finestra che gli da accesso ad una rientranza nel cilindro detta "by pass"che a sua volta eroga la benzina in camera di scoppio...

esatto :si:

Adesso qualcuno potrebbe spiegarmi meglio come fare il by pass al cilindro ? Lo vorrei fare di 1.7cm x la lunghezza dei travasi originali cina e profondità 3/4 mm

anch'io lo voglio sapere, ho un cilindro originale pronto per esperimenti:sbav:!!