pacco lamellare
 

Ciao vorrei provare ha fare la modifica al pacco lamellare tagliando il traversino e sostituendo la lamella. La mia domanda e' tagliando il traversino che lamella devo montare??? bipetalo o mono??

Ciao.
Proprio perchè vai ad eliminare il traversino dovrai montare una mono lamella

Thanks!

Già finito?
dai prolunghiamo un pò, cazzeggiamo,
aprire un tread per 3 post stà male...

Secondo me il vantaggio nel monopetalo non è tanto nella maggior apertura e non tanto nella maggior superfice di lamella disponibile per pressioni e depressioni,
(depressione quando il pistone sale, pressione quando il pistone scende)
la depressione creata dal pistone che sale, passerà attraverso le spalle dell'albero in modo rettilineo fino al carburatore.
Il traversino stà lì a rompere l'anima...

grazie per la nozione, quindi più aria passa dal pacco meglio e'.......
gia' che ci siamo, che spessore deve avere la lamella?

ciao.. secondo me di spessore va bene una 0.30 oppure 0.35 :) se non sbaglio dovrebbe avere piu scatto :si:

Dipende dal carburatore che andrai a montare.
Io ad esempio sull' sha 15 montavo la lamella da 0,25.
Per un 18 phbg io partirei da quella da 0,30, sempre secondo la mia opinione.
Tra l'altro aggiungerei anche la raccordatura collettore - pacco lamellare.
Visto che il pacco ha forma quadrata, bisognerebbe usare un collettore simile

Bene, inizia ha piacermi questo forum.
Devo procurarmi la lamella per lo sha 15/15 cosi' mi metto all'opera!

No, il mio discorso era per dire che il traversino stà in mezzo alle @@
e ostacola un flusso rettilineo che viene generato dal movimento del pistone
e che trova come unica apertura il carburatore.

Esattamente il contrario,
lamella morbida avvantaggia l'erogazione precoppia,
lamella dura esalta l'erogazione post coppia.
Nel mio caso mi son trovato benissimo con i fogli di carbonio della Polini spessore 0,28.

la mia lamella e polini ed e da 0.45 :lol1: lunico problema e che io monto il carburatore originale cina :smt121 pero non mi ha mai dato problemi :-)