Guidare una minimoto
 

Mi interessava leggere un pò di teoria e consigli riguardanti la guida di una minimoto in pista...

tempo fa ho aperto questa discussione
http://www.minimotovrforum.it/pit-la...ica-guida.html
non ne venne fuori un granchè perchè ognuno ha il suo stile di guida ma qualche consiglio utile puoi trovarlo, leggila.
In linea di massima una mini si guida come una moto vera e per la mia piccola esperienza devi:

-aprire il più possibile la gamba interna alla curva posando il ginocchio a terra il prima possibile
-scivolare con il ciulo tutto in fuori interno curva
- tenere il busto il più possibile piegato avanti per caricare meglio l'avantreno che ti da direzionalità soprattutto quando fai le curve
- spingere il manubrio interno alla curva in avanti (effetto giroscopico)
- cosa ancora più importante è lo sguardo, con gli occhi devi guardare lontano, infatti come con la moto, la mini va dove tu guardi, per farti capire immagina di essere in ingresso curva e con gli occhi (quindi avendo già la testa girata) guardi/punti l'uscita della curva

questa è la foto di un ragazzo che va veramente molto forte, si chiama Insalata ed ha corso per diversi anni nel campionato italiano, guarda lui rispetto alla moto e guarda dove si trova e dove sta guardando. Per il resto bisogna girare, girare e girare e poi girare e girare.:lol1:

http://img443.imageshack.us/img443/316/u1w1.jpg

Ne hai preso proprio uno a caso!!! :rotfl:

Come hai ben scritto è troppo personale :si:

Però ad esempio:

a me capita a volte di "chiudere" il ginocchio per piegare di più (mi capita spesso alla prima curva di codogno), magari delle curve hanno delle pendenze che aiutano;

per il "popò" :rotfl: se tu guardi ad esempio Rastelli (sempre uno a caso) sta fermo sulla sella;

il busto, se guardi sempre uno a caso, Bugatti, lui sta molto più dritto e le prime volte che lo vedevo pensavo sempre a come cacchio fa a guidare cosi!!!!!! a volte mi capitava che in uscita di curva, spostandomi in avanti alleggerivo troppo il post che quindi scivolava. In entrata di curva invece mi rialzo per non caricare troppo l'anteriore che gia si carica per via della frenata.

Insomma... vai in pista e divertiti!!!
se sei a casa studiati i video che trovi su youtube tipo questo che ho guardato e riguardato non so quante volte:

https://www.youtube.com/watch?v=YH1QiyGyHTM

poi ce ne sono altri, basta cercarli :si:

https://www.youtube.com/watch?v=-deGMqOXqaY

Buon divertimento!

dove trovo qualche video di Rastelli,mi interessa visto che sto molto fermo con il sedere anche io vorrei vedere come fa

difficile trovare suoi video da vicino... è troppo veloce!!!!!!!!!! :rotfl:

Qui lo vedi da 2 minuti e 54 secondi a 3 minuti e 10 secondi :rotfl:

https://www.youtube.com/watch?v=tVnX...e_gdata_player

Fabry, sei il guru della velocità!!
.... ma và a cagher!!

L ho filmato io e per 1secondo gli sono stato a ruota.:lol1::lol1:
Comunque io vorrei sapere come fanno a rilassare la caviglia che sta all esterno curva come il tipo in foto o come altri che vanno forte tipo giako ricordo lo fa anche lui. Io nn riesco anzi spesso mi scivola e devo girare piu piano per cercare di rimettermi in posizione.:doh: puo essere la tuta troppo rigida? O è questione di allenamento?

Puo essere tutto, regolazione sbagliata della moto (posizione pedane, sella), tuta stretta, allenamento e anche limitazione fisica data dal nostro corpo. Io sulla dm che avevo non riuscivo proprio a starci, confronto ad altre dm la mia, per quanto potesse sembrare uguale era diversa ed era molto più scomoda! quando poi avevo cambiato tuta con una più larga la situazione era migliorata un pochino ma il problema esisteva ancora e quando ho perso quei 6-7 kili mi sono trovato subito molto meglio e facevo meno fatica.

per me la prima cosa sulle mini e` trovare la giusta posizione in sella e sentirti comodo nella guida , il resto viene da se
e da come la vedo io la guida di una mini non per forza deve rispecchiare quella della maxi
comunque girando e rigirando capirai la tua posizione ideale

mezza volta che ho guidato una mini
quando ho iniziato a darci un pò di gas dopo il primo turno, la guidavo così, posizione di guida normale, non mi mettevo tutto in avanti e nemmeno dritto diciamo così, ero messo come su una moto normale, quindi in avanti ma non esageratamente.
Le traiettorie le facevo come con le moto grandi allargandomi prima, cercando di staccare mentre la moto era dritta e in curva tiravo fuori chiappe e ginocchio e a inizio curva iniziavo a parzializzare per aprire subito a 3/4 della curva, alnzando la moto e rimanendo fuori dalla moto.
Ho notato che se non riuscivo a mettermi bene in traiettoria pre curva e cercavo di staccare ugualmente, la ruota posteriore si sollevava andando in traverso e la motina diventava un cavallo inferocito difficile da domare, però se guidavo seguendo le traiettorie in entrata andava tutto bene.
Comunque quello che mi faceva guidare bene era il feeling di posare subito il ginocchio in modo da "appoggiarmi" alla saponetta e avere una migliore sensazione di controllo del mezzo.