problemi accensione a freddo :(
 

ciao ragazzi, oggi ho potuto riaccendere la mini dopo una settimana quasi 2 che era ferma. ovviamente non mette in moto manco a bombe. son riuscito a farla accendere mettendo un pò di miscela direttamente nel cilindro. non ha niente di particolare, solo il volano alleggerito, frizione regolabile, candela nuova. il resto è tutto originale! una volta che si riscalda però parte subito ma il minimo lo regge comunque pochissimo nonostante la vite del minimo sia tutta avvitata! tutti sti problemi solo per via di quel carburatore del cavolo cinese? non penso che il volano possa influire tanto. vi allego anche un video, domenica avrò modo di provarla bene, nel vialetto di casa non si può correre molto. poi è normale che la catena si muova così tanto o è da tendere ancora?
http://www.youtube.com/watch?v=DlOeu...ature=youtu.be

Direi che la catena è decisamente lenta e forse anche la corona è ovalizzata....

Se non parte a freddo ma a caldo va bene sei magro al minimo.

si ho notato che la corona è ovalizzata, mannaggia! come posso ingrassare il minimo? cambiando il getto?

Se hai il carburatore cinese i getti probabilmente non li troverai ma potresti alzare di una tacca lo spillo.

Nel carburatore cinese puoi regolare solo il getto del max (introvabili i ricambi tra l'altro...) e lo spillo. Non hai nient'altro.
Semmai puoi provare ad abbassare di una tacca il fermo sullo spillo, come già detto da benny66 che mi ha preceduto

mi potete spiegare come si fa ragazzi? ho capito qual'è lo spillo, ma è meglio se mi spiegate bene come fare!

smonta lo spillo (togliendo il cavo dell'accelleratore dal suo attacco nella ghigliottina) una volta sfilato lo spillo noterai che su di esso vi sono una serie di tacche. In una di esse troverai fissato un piccolo seger. Aquesto punto non ti resta che togliere il seger e spostarlo di una tacca verso l'alto o verso il basso, a seconda se tu voglia abbassare o alzare lo spillo (nel tuo caso spostalo di una tacca verso l'alto)

ok facciamo la prova della verità! era nella penultima tacca verso il basso, io l ho messo a metà! grazie ragazzi e speriamo vada bene!!! :)

Io quando avevo il carburatore originale l'unico modo per avere una carburazione "decente" era tenere il seger nella tacca centrale...e se ancora fatica ad accendersi lo porterei di più verso la punta dello spillo...

niente ragazzi. lo spillo ha 5 tacche, io l ho messa alla penultima verso l'alto e non si accende lo stesso. aspettate, io lo sto portando verso l'alto il seger, dalla parte opposta alla punta dello spillo. è giusto o sbagliato? ho provato tutto giù e non va lo stesso