Creare fisicamente un disco freno
 

Come si crea fisicamente un disco freno???
Oltre alla tornitura chiaramente ce bisogno di temprare o fare qualcosa? E si usa acciaio ferro alluminio? Ditemi voi!!

Inviato dal mio GT-I9100

Plastica,legno e cartone sono i materiali segreti!
Ma non dirlo tanto in giro!
:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

Scherzo eh...
Comunque si usa acciaio di solito,va tagliato e poi rettificato!
Il materiale specifico dei dischi freno prodotti dalle case specifiche (brembo,braking ecc...) è di leghe di acciaio particolarissime che si fanno fare appositamente...ed è impossibile sapere cosa c'è di preciso dentro a quelle leghe anche perché non te lo diranno mai!

Quindi semplice acciaio? Temprato o non?

Inviato dal mio GT-I9100

si puó fare anche in alluminio volendo, e li si che ci sarebbe da cappottarsi... il problema è che sulle nostre mini mi sa che non ci si sta con gli spazi... oltre a dover fare anche la pinza su misura, ma quello è il minore dei problemi.
per gli acciai ognuno ti dirà la sua...
io devo ancora cimentarmi a fare dischi freno seri, cioè anteriori, per il momento ho fatto solo posteriori. la prima serie li avevo fatti con un acciaio C non ricordo che numero...me l'aveva consigliato il buon Massi che aveva fatto parecchie prove tempo fa.
il dischetto che ho fatto ultimamente e che trovi nell'altra discussione invece è stato fatto in aisi304.... sembrerà na cazzata, ma non sono l'unico a usarlo per i freni.
per farlo: un bel taglio laser, spianatina e via.

Penso che si usino acciai alto legati (quelli la cui denominazione inizia con la X) ad alto tenore di cromo. Temprati e rinvenuti direi. Rinvenimento controllato però perchè devono rimanere belli duri superficialmente ma allo stesso tempo mantenere un buon coefficiente d'attrito.

Non so altro perchè francamente sui dischi freno allo stato attuale non so una cippa :si:

Mmmh....come fai con l'alluminio a sopperire ai problemi di bassa stabilità dimensionale, bassa durezza superficiale e rischio di fusioni localizzate? Rispetto all'acciaio queste proprietà sono nettamente inferiori.
Non a caso i dischi racing sono carboceramici, che hanno elevata stabilità dimensionale, elevatissima durezza e punti di fusione anche ben sopra i 2000°C.

hai ragione Simo, nella fretta non mi sono spiegato completamente.
l'alluminio puó essere usato per costruire dischi freno, ma non viene usato direttamente l'alluminio per frenare, bisogna prima fargli un rivestimento ceramico per far si che tutto funzioni.

Matrix ti giuro voglio almeno 1 coppia di quei dischi post!!!mi sono innamorato!!!! Se ti avanza una coppia la voglio!

Inviato dal mio GT-I9100

A quel punto lo fai direttamente sinterizzato in materiale ceramico la zona frenante! :si: Che vantaggi avresti a farci un riporto? Tra l'altro tendenzialmente i riporti sono molto molto sottili (nell'ordine dei micron o al massimo qualche centesimo) e non vanno per nulla d'accordo con materiali poco stabili dimensionalmente come l'alluminio perchè dato il diversissimo coefficiente di dilatazione il riporto tende a creparsi quando il pezzo è soggetto ad elevati gradienti termici, che è proprio il caso di un disco freno.

Io non li ho mai sentiti dischi in alluminio con riporto ceramico ma questo non vuol dire che non esistano e che non possano funzionare...però fatico un pochetto a capire come si potrebbero risolvere determinate problematiche!

Simo non so essere molto esaustivo dato che anch'io ne sono venuto a conoscenza da un paio di mesi, ovvero da quando ho cominciato a lavorare in una ditta in cui li produciamo e vanno meglio dei loro cugini autoventilati in acciaio.
poi per dare risposte ai tuoi dubbi su stabilità dimensionali, temperature eccetera, purtroppo non ho ancora queste nozioni, ma se riesco a recuperarle saró ben felice di esporle.