Vi spiego il problema ho rimontato il radiatore ma non sono sicuro che ho fatto bene il circuito dei tubi anche perchè non so il motivo ho il radiatore a 3 buchi ma quello in basso a sinistra è stato attappato dal precedente proprietario e non vorrei fosse quello il problema. Oggi ho provato la mini nel parcheggio dopo averla tutta rimontata con cura e attenzione guarnizioni tutte nuove! Cmq sia dopo due minuti la testata diventa una fontanella e decido di fermarmi perchè sicuramente non e una cosa normale. Vi posto le foto

http://img194.imageshack.us/img194/9743/imageoub.jpg

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Come si vede dalla prima foto i tubi partono da in alto a destra e poi fanno una t nella seconda foto si vede il terzo buco attappato cosa devo fare? Oltre a cambiare e rimettere le guarnizioni nella testata potrebbe essere il ciruito del radiatore? Il radiatore mentre era ferma non dava nessun problema e anche la testata non perdeva nulla... Era tutto alla grande ma dopo due giri sopra con me perdeva tutto.. Ciao raga grazie dei vostri aiuti

Non so ho visto male, ma l'impianto fatto cosi' non puo' funzionare.

Prima di cercare cosa c'e' che non va ti spiego come andrebbe l'impianto:

- Tubo in basso a DX va alla pompa senza nessuna derivazione (T)
- dalla pompa parte una tubazione fino al retro del cilindo
- dalla testa parte l'ultimo tubo che si connette in alto a dx sul radiatore.
- a SX dovresti avere un attacco dello stesso diametro deli altri 2 di DX e dovrebbe essere attaccato con la vaschetta di carico acqua che funge pure da vaso di espansione.
- sempre a Sx dovresti avere un piccolo attacco con una vite che serve per lo spurgo aria.. qui si potrebbe mettere un tubo che va dentro la vaschetta dell'acqua, ma non e' indispensabile.

Il mio radiatore e della 910 steel in un altra discussione ho letto che è giusto come procedimento perche ha solo 2 buchi piu lo sfiato che penso sia quello in basso a sinistra attappato...

2 più lo sfiato c'è qualcosa che non mi cuadrA. Come ti hanno già detto basso a destra radiatore pompa dell'acqua lato destro. Alto a destra rsdiatore testa del cilindro. Uscite pompa frontale al cilindro uscita posteriore più uscita radiatore a sinistra vs alla vaschetta. In più c'è lo sfiatò. Le tre uscite sul radiatore più lo sfiato sono obbligatorie a meno che non ha un modo particolare la 910

ciao a tutti, penso che Tu abbia un radiatore standard collegato come un radiatore curvo racing... il che nn é corretto. Come si puo notare dalle foto degli esplosi Polini, di radiatori x minimoto serie 910/911 ce ne son di 2 tipi: il radiatore STD nero dritto che ha 3 uscite + lo sfiatto, e quello curvo con 2 uscite + lo sfiatto. Il primo si collega in alto dx alla testa, in basso a dx vaschetta, in basso a sx alla pompa, mentre quello curvo lo si raccorda in alto a dx alla testa ed in basso a dx il tubo si divide con una T e si collega alla vaschetta ed alla pompa.
Deve essere assolutamente collegato tutto cosí , altrimenti ciccia... nn dimentichiamo il coperchio vasca nel Gt I serie... pure lui deve esserci ed inserito correttamente...