Piano manutenzione motori Iame
 

la Bzm ha pubblicato un piano manutenzione per i suoi motori,puo' piacere o no penso che molto dipenda dal cliente e da che utilizzo ne fa'.
non sarebbe male sapere se anche Iame da delle dirittive sulla durata dei suoi componenti per la manutenzione dei suoi motori per tenerli sempre a BOMBAZZA :si:

mentre aspettiamo la risposta da chi di dovere (che noi conosciamo benissimo), vi dico il mio piano ovviamente essendomi consultato con i diretti interessati al momento dell'assemblaggio del mio Iame by Cs...

a parte che ho fatto SOLO 30lt circa, e basandomi solo sul quantitativo di olio specifico al 4%, al termine dei 2lt di olio che corrispondono a 50lt farò fare (sempre all'azienda) la revisione completa sostituendo:

Alesatura canna in ghisa
Pistone completo di segmento
Spinotto alleggerito
Gabbia rulli
Cuscinetti di banco
Paraolii
Kit guarnizione

Ai successivi 2lt di olio al 4%, che corrispondono ad altri 50lt, oltre a sostituire quanto elencato prima, si aggiunge:

Biella cnc
Lamelle

Per quanto riguarda chiavette e balle varie, sostituisco al momento che verifico il loro stato....

quindi tirando le somme, se in 100lt, ipoteticamente dovreste aprire il motore 5 volte, io in realtà, lo apro 2 volte..... "poca spesa.... tanta resa"!!

dimenticavo.... come tutti i motori da competizione, non ama molto stare fermo al minimo, sporca un pochino e cambiereste una candela ogni uscita, questo sta a voi poi capire e regolarvi di conseguenza... io prima di capire la cosa, ho cambiato 3 candele nelle prime 4 uscite....!!

ciao Aster,il tuo piano manutenzione e' pensato per un utilizzo esasperato senza badar tanto al portafoglio(tipo campionati ad un certo livello) o e' dedicato anche per un utilizzo piu' soft che possono essere gare minori o l'amatoriale ???
non offenderti se ho utilizzato i termini soft e amatoriale perche' non so' che abitudini hai :smt002:

Beh, per quanto ne do' di manetta sono sempre un amatoriale ...e tra uscite libere e campionato Wlb, non ha accusato cali prestazionali o rotture particolari....

Anche Iame suggerisce la revisione ogni 20 litri (pistone, fascia, lappatura, ecc.).
Il componente considerato più a rischio è la gabbia a rulli (quella del pistone), per il resto si tratta soprattutto di mantenere alta la prestazione. Dipende sempre dall'uso che se ne fa.

Fino alla scorsa stagione sul BZM non pensavo alla gabbia e la cambiavo assieme alla fascia due volte l'anno, ora vedremo tra un po' se lo Iame da segni di "calo" ma finora tutto ok. Cambiare fascia e gabbia costa poco e almeno quello va fatto, sono componenti piccoli e poco costosi, ma se saltano fanno danni grandi e molto costosi!

Si ma iame non commercializza solo il segmento, viene fornito con pistone nuovo

ciao Aster visto che sei cosi' gentile mi togli una curiosita',ho girato su qualche forum di kart e ho visto che per i cilindri in ghisa la tolleranza per l'accoppiamento cilindro+pistone e' molto piu' alta.noi siamo abituati ai BZM che e' nell'ordine dei 4-5 centesimi,lo Iame che e' di ghisa a quanto viene chiuso ???

Comunque esiste anche una "tabella di marcia iame" con il suggerimento della casa madre sul corretto utilizzo !!
Stasera vedo se riesco a postarla!!

tabella revisione iame
 

per gli iame esistono due tabelle una per la massima performance e una per evitare la rottura meccanica :

versione per avere le meglio prestazioni
pistone 1 per ogni gara (se spendi 100 euro per le gomme è giusto che lo fai anche per il motore) o ogni due gare se lo usi solo il sabato e domenica (cmq circa 25 litri)
gabbia piede biella quando cambi il pistone o ogni due pistoni
spinotto ogni due pistoni
ogni tre o quattro gare fai cuscinetti paraoli asse gabbia t.b. e rasamenti
controlli che tutto sia in ordine tipo collettore e guarnizioni
la biella la cambi solo se ha qualche anomalia tipo ovalizzata o piste rovinate
prima dalla stagione successiva gli metti un albero nuovo magari.
la candela la cambi se non riesci a leggere la carburazione
la lana di vetro la cambi ogni gara

versione amatore competitivo

pistone e gabbia ogni 40 litri
cuscinetti paraoli asse gabbia t.b. rasamenti ogni 60 litri
a fine stagione una biella nuova
la candela la cambi quando la bruci o se ti cade
la lana di vetro la cambi quando gli altri ti fanno notare che la tua moto fa casino


versione amatore senza pretese
pistone quando si rompe
gabbia e cuscinetti e paraoli ogni 50-60 litri
a fine stagione cambi asse gabbia rasamenti pistone e spinotto
la candela la cambi dopo che ti è caduta
la lana di vetro non stare a sporcarti le mani

per tutti gli utilizzi le lamelle le cambi quando sei stufo di vederle.
le guarnizioni le cambi solo se danneggiate
ciao